VAZ forums

Rob, tu salīdzini nesalīdzināmo, kādas konstrukcijas piekare ir žigulim un kādas konstrukcijas piekare ir ap 2010 gadu Fords WRC autiņiem! Kādu brīdi esmu pastrādājis ar rallija Mitsubishi EVO, atkarībā no seguma mainās ne tikai amortizācija, bet arī bremzes. Kāpēc likt neprāts es rakstīju iepriekš...

Man ļoti patīk šāds setups:  Priekšā Ņivas priekšējās atsperes (der 1:1) Aizmugurē -50mm sēdinātās atsperes Šobrīd noteikti varētu atrast labākus risinājumus par standarta atsperēm (nav vairs PSRS gadi ar izteikto preču deficītu), taču neviens nopietns sporta auto būves uzņēmums mūsdienās nebūvē ži...

Pāris fakti:  ap 2010 gadu Fords savos WRC autiņos uzstādīja 30Nm/mm atsperes priekšā un ap 20 Nm/mm atsperes aizmugurē (gravel setup) Variet pameklēt, kādas cietības atsperes nāk standartā žigulim un pēc tam padomāt, kādēļ par 1/3 smagākam WRC vāģim tiek uzstādītas krietni mīkstākas atsperes nekā ž...

Man ļoti patīk šāds setups:  Priekšā Ņivas priekšējās atsperes (der 1:1) Aizmugurē -50mm sēdinātās atsperes Šobrīd noteikti varētu atrast labākus risinājumus par standarta atsperēm (nav vairs PSRS gadi ar izteikto preču deficītu), taču neviens nopietns sporta auto būves uzņēmums mūsdienās nebūvē žig...

Standarta atsperes žigulim jau ir diezgan cietas, tādēļ cietākas likt manuprāt nevajag. Tieši otrādāk, būtu jāliek vēl mīkstākas atsperes (diemžēl tādas nevar nopirkt) un sportiskākus amortizātorus. Budžeta amortizātoru variants būt zelta KYB par 35 eur gab. RX topa Bilstein amortizātri jau maksās a...

Par frikcijas diskiem vari neuztraukties. Noskrējiena km tavam sporta žigulim gada laikā būs pietiekoši maz (līdz 300km) lai frikcijas diski kalpotu pietiekami ilgi. Manam žigulim varbūt 200km gadā salasās, jo visa darbība notiek tikai trasēs.

Mana prierdze:  Rallija VW Golf 2 bija slikts gliemezis (Amatniekā būvēts) - slikta pieredze! Pēc tam VW Golf tika uzlits ļoti labs šaibinieks - nekādu problēmu! Pēs šīs pieredzes žigulim arī uzliku šaibinieku - nekādu problēmu! Šaibinieks iespējams vairāk stumj žigulim priekšu ārā, līdz ar to vairā...

Prieks redzēt vēl vienu VAZ entuziastu un autosportistu no Valmieras šajā forumā! 

p.s. G.Ābelītis arī šo to uzlabo savam auto, tā kā cīņa par 1. vietu 1600 klasē būs sīva nākošgad

Gaidu turpinājumu
Par špiļkām, ar galvas ir nedaudz citādāk, bet pārvarā ar piemetināšanas metodi var izskrūvēt dēļ "termo šoka" metinot ar lielāku strāvu sakausē tā, lai ielauztā skrūve izkarst.

Tieši tā! "Termo šoks" parasti nostrādā un špiļku vieglāk izskrūvēt!

Kādēļ nemēģināji nolauztajai špilkai galā ar pusautomātu piemetināt M12 uzgriezni? Pēc bildēm liekas, ka vieta pietiku. 
No sava bloka divas nolaustas špilkas tādā veidā dabūju ārā.