VAZ forums

Gliemežniekam man nepatīk tas, ja viņš sadilst tad viss. Šeibniekam tomēr uz gonkām var variēt ar spēkiem, kā arī šeibas jau vienmēr kaut kā sadabūs un saliks visu atkal.

Tev tuvais Traubergs - bloķis 310 eiro, 4,7 un 5,1 pāri katrs 360 eiro.

Itkā viss tur strādā un nav paredzēts ar to dzinēju braukt uz zemiem apgriezieniem. Cik zinu un stāstīts, tad +- visiem krosā tā ir taisīts. Tagad atcerējos pēc rallyfan adresēm, lietoju hengst filtrus, iesaku, nav mahle, bet problēmu jau ar kādiem 5-6 filtriem nav bijis vairāk arī neesmu pircis.

Vieglākais šajā gadījumā, manuprāt, ir noraut karteri un eļļas sūkni izārdīt. Pavēro Micuka vaz tēmu un sapratīsi, kā tur visam jābūt. Man eļļas spiediens tukšgaitā ir 2-3 (siltam) un apgriezienos cik t apgriezieni tik spiediens. Standarta sūknis. Mehāniskais datčiks. A filtru pērku pielāgotu no for...

pats eļļas sūknis nevar būt sadilis?

Nu nu, kur tad ir tie 4.7 pāri par 120 eiro? Varētu man arī kādu dabūt un domāju, ka vēl padaudz sportistu gribētu

Es domāju, ka abi viņi domā tādus kā Weber DCOE, kā arī DellOrto DHLA un Solex līdzībniekus. SS.lv autosporta sadaļā vairāki piedāvājumi ir. Ar visu kolektoru diez vai lētāk par kādiem 350ls=500 eiro iznāks.

Šo man liekas, ka teica pats klievis. Interesantu ieplūdes kanālu struktūru ieraudzīju Renault Clio Sport 2.0 16v motoram. Cik esmu redzējis tie motori griežās pat ļōōti labi. Iespējams varēt kaut ko no tā visa pamācīties. http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-CLIO-172-CUP-2-0-16v-PETROL-CYLINDER-HEAD-C...

Ieplūdes kanāli nedrīkstot būt perfekti gludi un spīdīgi, nezinu, kā izplūdei.

Karkasam kaut kāds sertifikāts ir vai vismaz iespēja nokārtot?
Viss jau baigi skaisti bet gāzes pedāli uz ķegu gan novāc. Negribēsi palikt trasē dēļ tā, ka kaut kas izkabinājies vai nolūzusi kaut kur.