VAZ forums

Sveiki!

Meklēju, bet līdzīgu tēmu neatradu.
Ir Niva 2121, 1988 gada, 1,6. karburators.

1. Vai degvielas trubiņā pirms degvielas pumpja drīkstētu būt gaiss. Trubiņa ir caurspīdīga un redzu, ka sūknējas degviela kopā ar gaisu.
2. Varbūt saistīts ar 1. punktu. Varbūt nē. Ar čoku auksts auto pielec uz pirmo griezienu. Pabrauc, auto uzsilst, čoku iebāžu atpakaļ. Nobrauc kādu 1-2km auto braucot noslāpst. Pielaist var tikai izvelkot čoku ārā. Atkal pabrauc kādu km, atkal noslāpst.  
Ir uzlikts jauns degvielas pumpītis, jaunas degvielas trubiņas, karburatoram jauna blīve, jauns tukšgaitas regulētājs, jauns tranzistors, jaunas sveces. Nekāds spečuks neesmu, izpratne ir praktiski nekāda, kur meklēt vainu. Lūdzu padomu.
Paldies

Ir iespējami vairāki iemesli... Kurā Latvijas galā tu atrodies?

Jaunolainē, Rīgas rajonā

Ja vari dabūt uz Rīgu, Ziepīti, tad varu apskatīt tuvāk !

Degvielas sūkni tā vienkārši uzlikt nav pareizi ...ir jāsaregulē ar blīvītēm.



А – прокладка толщиной 0,27–0,33 мм; В – прокладка толщиной 0,70–0,80 мм; d – выступание толкателя

1. Для правильной установки топливного насоса используйте две из трех прокладок: А – толщиной 0,27–0,33 мм; В – толщиной 0,70–0,80 мм; С – толщиной 1,10–1,30 мм.

[justify]2. Установите теплоизоляционную проставку на блок цилиндров, поставив между ними прокладку А, а на плоскость, сопрягающуюся с насосом, поместите прокладку В. Приспособлением 67.7834.9506 замерьте расстояние d (минимальная величина, на которую выступает толкатель, установленная медленным поворотом коленчатого вала). Если размер d находится в пределах 0,8–1,3 мм, то закрепите насос на двигателе. Если d меньше 0,8 мм, прокладку В замените прокладкой А; если больше 1,3 мм, то прокладку В замените прокладкой С. Еще раз проверьте размер d и закрепите насос на двигателе. [/justify]

[justify]3. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой всегда должна быть прокладка А.[/justify]