VAZ forums

Sākoties garajiem vasaras vakariem ir uznākusi neatlaidīga ideja nopikrt kapeiciņu un savest viņu kārtībā, vairāk vai mazāk koncentrējoties uz virsbūvi. Vairāk vai mazāk esmu izložņājis iepriekšējās tēmas par krāsošanu, bet tādas konkrētas izmaksas neesmu atradis, bet stāstos par saviem auto ir pietiekami daudz tādi, kas visu dara lielākoties paša spēkiem.
Tātad jautājums konkrēts - Cik Jums izmaksāja virsbūves atjaunošana sākot ar špakteli, grunti, krāsu(kādu izmantojāt, atsauksmes)?
Nepieciešamā tehnika itkā visa ir pieejama, bet negribētos sākt nezinot aptuvenās izmaksas, jo negribas iebraukt arī kosmosā, auto tomēr vairāk priekš stila kā ikdienas pārvietošanās...

Šitads topiks jau ir.....
viewtopic.php?f=15&t=870
viewtopic.php?f=15&t=35

ja rokas neaug no dupša zem 100Ls taka nemetās!

ja rokas neaug no dupša zem 100Ls taka nemetās!

Saki ko gribi, kā nākas virsbūvi uzbūvēt zem 100ls nekādīgi neielīst. Ja vēl ierēķina metināšanas u.t.t. tad nesanāk zem 100. Ja ir šur tur jāuzšpaktelē, rūsas jānokasa.
Reāli parēķinoties, pat izejmateriālos neiziet tik maz.

Šitads topiks jau ir.....
viewtopic.php?f=15&t=870
viewtopic.php?f=15&t=35

nu nav gan! vienā no tiem nav neviena summa pieminēta tikai diskusija krāsot pašam vai dot sašam, un otrā tiek runāts par krāsām! abus pirms tam jau izlasīju. Ir vēlme uzzināt konkrētu ciparu +/-50 latu robežās. Ar tādām lietām neesmu saskāries un man nav nojausma ne cik krāsu vajag, ne cik špaktelis maksā un to gribu uzzināt tieši no tiem, kas arī visu paši darījuši pirmo reizi, jo iesācējam krāsa noteikti aizies vairāk kā profesionālim, tāpēc netā atrodamā info visticamāk būtu neprecīza. Kaut kur lasīju, ka uz auto aiziet 2l krāsa, bet tai pat laikā lasīju forumu, kur čalis krāsojis pats bamperi un uz to vien viņam aizgāja 400ml, tā krāsojot uz mašīnu jau visi 4l var aiziet. To gribas uzzināt jau no sākuma, lai darba gaitā žigulim nesanāk parastais liktenis vai tolmets tikai dēļ tā, kad tomēr tās izmaksas priekš žiguļa izrādās parāk lielas.

Tikko viss iegaadaats taa kaa mazs ieskats-alpine waiss (vai kaut kaa taa) kraasa 4 l (var mieriigi iztikt ar 2l, tik jaaskataas kaadaa staavoklii kraasa esoshaa), gruntene baloninjsh, 1m mateejamaa lupatinja, shkjiidinaataaji attaukotaaji, liimlentas papiira-pie 40 ls kopaa. Tad veel kaut kaadas flexa ripas un siikumi. Kopaa vairaak man nesanaax kaa 50 ls. Protams ja garazha jaapeerk vai kraasu box jaataisa.... Es jau nesaku ka nevar daargaak

metāliskā grāsa 1200ml-+/-50Ls
liel\a buņģža špaktels 9Ls
šķīdinātājs 2L 2Ls
laka precīzu cenu neatceros bet ap 10Ls uz augšu
ja gribi vēl burbuli (apakšu nokrāsot tad vel papildus izdevumi)
ceru ka palīdzēju

Nesaprotu, no kurienes jūs raujat tādus ciparus.
Pirmkārt vaig izvērtēt virsbūves stāvokli, cik daudz materiālu nepieciešams. Un te viens runāja kad iepircis materiālus, par ~50 ls. (Kur paliek rūsas pārveidotāji, smilšpapīri u.t.t.) Tas nav tik vienkārši paņemt nopucēt un krāsu pa virsu.
Man personīgi jau tie 100 Ls būs izgājuši ja nemaldos, visos smilšpapīros, drāšu birstēs, grunts krāsai, matēšanas materiālam un rūsas pārveidotājos.
Kopumā skatoties uz manu virsbūvi rūsas bija ļoti maz, bet ja taisa, tad taisa kārtīgi, lai nav pēc pāris mēnešiem "ruslans" jāierauga. Īsumā varu pastātīt, kas kā jādara. Sākumā virsas rūsas ir jāizberzē, arī mazie rūsas graudiņi, līdz spīdīgam bleķim (kārtīgi). Un protams pēc iespējas kārtīgāk ir jānomatē virsbūves daļas kuras krāsosi (manā gadījumā viss auto, pārgāju pāri ar ūdens smilšpapīru un arī ar matējamo "lupatu") Tālāk, ka tiešām viss ir izrīvēts, tad tiek klāts virsū rūsas pārveidotāja pirmā kārta (manā gadījumā "BRUNOX"), ka paiet 24h, tad pirmā rūsas pārveidotāja kārta ir maigi jāuzmatē, lai viņa nav spīdīga. Kad tas tiek izdarīts, tad tik klāta virsū rūsas pārveidotāja otrā kārta (pēc paša gribēšanas, es personīgi drošības pēc uzklāju divas kārta). Tad protams atkal gaidām 24h, un atkal tiek matēta rūsas pārveidotāja otrā kārta. Kad tas tiek izdarīts, auto tiek gruntēts. Var gruntēt visu mašīnu, bet manā skatījumā, tas nav vajadzīgs. Gruntēt vaig tās vietas, kur tika uzpūsts rūsas pārveidotājs.
Tālāk sākas špaktelēšana, tiek piešpaktelētas vietas kur ir kādi nelīdzenumi un buktes. Tālāk protams ir špakteļa slīpēšana. Parasti špakteli, lai smuki pieslīpētu, un to var nevarētu saskatīt, slīpē ar ūdens smilšpapīru. Tālāk ja vēlas var uzlaist špaktelētajām vietām, vēl grunteni un tad uzmatēt to, kad viņa ir izžuvusi un tad krāso, pirmo kārtu. Pēc pirmās kārtas uzkrāsošanas šur tur vēl var uzšpaktelēt pāris buktītes un to arī nobeidz ar krāsu nākamajām kārtām.

Nu ja tev tik svarīgi ir tie materiāli, un cenas, tad mēģināšu daudz maz uzrakstīt cenas un cik apmēram manā gadījumā vajadzīgs.
1) Rūsas pārveidotājs - "BRUNOX" cena par vienu airosola baloniņu (lielo) ~8Ls [Manā gadījumā divi baloniņi ~16Ls];
2) Gruntskrāsa - "Nosaukumu neaceros", bet bija poru aizpildošā, pūšama ar pistoli (1 Litrs) ~13Ls [Manā gadījumā vajadzēs divas šādas burķeles ~26Ls];
3) Drāšu birstes - dažādu izmēru par katru ~2Ls [Manā gadījumā ir trīs izmēri ; Vidējs; liels ; mazs] Liekamas urbjmašīnā;
4) Špaktele - cenu nenosaukšu bet veikalā viņas ir daudz un dažādas, jāprasa tiem čaļiem.;
5) Krāsas šķīdinātājs - Pats personīgi nopirku 5L kannu cena ~7 Ls;
6) Krāsa - Vēl neesmu nopircis, bet krāsas izmaksas varētu būt ~ 100Ls (Protams nejau no lētā gala);
7) Smilšpapīri, arī daudz un dažādi, cenas atšķirās no papīra pamatnes (auduma, papīra) un protams rupjumam arī sava loma;
8) Matējamais audums - Ir diva veida, pirms gruntēšanas (Sarkans), pirms krāsošanas (Zils), atšķiras rupjums;
9) Flekša ripas, lai dabūtu ārā to, ko nevar izberzt ar drāšu birstēm, un var noslīpēt metinājuma vietas ~4Ls.;
10) Laka - arī vēl nēsmu iepircis, tāpēc nemāku par ciparu spriest.;
11) Tad vēl pats personīgi domāju pērli nopirkt, ko lakā iemaisīt, kas dos metāliskās krāsas effektu.;
Un protams vēl visādos sīkumos aizies diezgan..

Reāli salasās diezgan cipars, ja to grib darīt nopietni, nevis tā "ļep,ļep" un aiziet. Ne pa velti, čaļi, kad sagatavo krāsošanai auto un krāso to, prasa diezgan lielus ciparus. Nesen runāju ar vietējo, kurš nodarbojas, viņu izmaksas bija apmēram tādas : Darbs, tikai nokrāsošana 100Ls; Mašīnas sagatavošana krāsošanai 550Ls ; Mašīnas nokrāsošana, ar visām krāsām u.t.t. 220Ls. Cipari sagatavošanā ir diezgan "traki", bet cik noprotu tas vēl ir maz. Ja ņem kāda liela firma, tad šie cipari dubultojas. Pats personīgi iesaku ņemt pašam darboties, bet ja nav kas nokrāso, tad var vest pie čaļiem lai tikai nokrāso.
Vēl jau droši vien ir lietas, ko nepastāstīju, bet ja kas nav skaidrs prasāt. (Var PM un var šeit.)

Burunduks jau izsmeloshi uzrakstija, tacu gribetos piebilst paris loti svarigas lietas.
Tad, kad ruusa izsliipeeta (lidz tiiram metaalam) veelams puust aatro reakcijas grunti (tautaa sauktaa skaabes grunts). So grunti izmantoja VW/audi un pat tagad stradajot pie paveca vw seciju, ka savas funkcijas pilda nevainojami . Sii grunts reagee ar metaalu un veido specigu slaani, kurs aizkavee metaala ruseshanu. Virs siis grunts buutu veelams puust Epoksiidgrunti, kuras funkcija ir aizliet ciet poras un nodrosinaat metaala virsmas noturiibu.
Tad nu taalaak var katrs izpausties un dariit kaa veelas un kaadus fillerus puust, tas pasu zinjaa, bet pats blekjis tomer ir jaapstraadaa nopietni.
Tikko pats esmu izgaajis cauri shim procesam un tapec ir radusaas paaris atzinjas ko vajadzeetu un ko tomeer labaak nee

Burunduks jau izsmeloshi uzrakstija, tacu gribetos piebilst paris loti svarigas lietas.
Tad, kad ruusa izsliipeeta (lidz tiiram metaalam) veelams puust aatro reakcijas grunti (tautaa sauktaa skaabes grunts). So grunti izmantoja VW/audi un pat tagad stradajot pie paveca vw seciju, ka savas funkcijas pilda nevainojami . Sii grunts reagee ar metaalu un veido specigu slaani, kurs aizkavee metaala ruseshanu. Virs siis grunts buutu veelams puust Epoksiidgrunti, kuras funkcija ir aizliet ciet poras un nodrosinaat metaala virsmas noturiibu.
Tad nu taalaak var katrs izpausties un dariit kaa veelas un kaadus fillerus puust, tas pasu zinjaa, bet pats blekjis tomer ir jaapstraadaa nopietni.
Tikko pats esmu izgaajis cauri shim procesam un tapec ir radusaas paaris atzinjas ko vajadzeetu un ko tomeer labaak nee

Viss jau ok, nesaku ka esmu kāds profesionālis, runāju par to, ko pats daru un esmu izdarījis, un cenšos to pateikt precīzāk. Vienkārši nesaprotu, kā var zem 100ls palīst.
Šoreiz paļāvos tikai uz rūsas pārveidotāju, jo cik noprotu šis BRUNOX aptverot rūsas graudiņus iekapsulē tos, un neļauj bleķim rūsēt. Bet liels paldies par ieteikumu/papildinājumu.