VAZ forums

Posted: **25 Oct 2011, 23:10**

Varu piedāvāt paaukstinātas berzes diferenciāli.Šī diferenciāļa princips ir šeibas kuras rada savu berzi,pie mazākas slodzes viņas izslīd,bet pie lielākas slodzes paliek ciešākas.Pieejams ar visu reduktoru 2101(attiecība 4.3).Braukts divus super sprintus.Pirms tam noslīpētas šeibas -lai gluda virsma labai saķepšanai ( lai nav aprautas ar rievām), salikti jauni gultņi,blīvslēgs un sazobe noregulēta.

Sakums cena 130 ls.

Attēla var redzēt gan standarta reduktoru gan to ko tirgoju!

Posted: **26 Oct 2011, 08:59**

Hmm, vai "paaukstināts" nozīmētu ātrāku bloķa detaļu "auksto sametināšanos"?

Ruu@uto

Posted: **26 Oct 2011, 20:30**

Vienozīmīgi ne!
Jo šeibas tikai sāk izslīdēt pie ļoti lielas pretestības, lai kaut ko nesalauztu reduktora iekšā.
Respektīvi ja viens ritenis būs ļoti noslogots ,tad sāks šeibās griezties, lai netiktu sabojāts reduktors.
Respektīvi,ja būsi grāvī slīpi uz 3jiem riteņiem un viens velkošais ritenis būs gaisā, tad lai nebūtu visa slodze uz vienu pusasi tad reduktora šaibas izslīd.Nebūs ka sametināts bloķis visu laiku uz cieto.
Bet braucot pa ceļu šeibas saspriegojas tik cieši, ka abi riteņi griežas vienlaikus.Jo iekšā mehānisms strādā zem leņķiem kuri uz paaugstinātu berzi saspriegojas.
Respektīvi,kad man viņš bija iekšā tad griežoties uz riņķi riepas nepleš,bet kad sāk spiest uz gāzes, tad reduktors sabloķējas un smuki sak griezties abas riepas reizē un saule uzzīmēt sanāk smuki.

Posted: **26 Oct 2011, 21:29**

šāds manam uzlikts

tikai attiecīga eļļa jālej lai nenoplēstu šaibas ātri

Posted: **26 Oct 2011, 22:17**

Jautājums, aptuveni cik ilgi šie ''bloķi'' dzīvo, jo vēlos likt uz sava šādu priekš vaztussa vai ziemas sprinta.

Posted: **26 Oct 2011, 23:00**

Nav jau noslēpums ka bloķis reizi sezonā jāizjauc un japāregulē.
Pats ar bloķi tikai pirmo gadu braucu taka nezinu cik ilgi varētu kalpot.
Bet to jau pats jutīsi, ja nepatiks, ka iet tad izjauc un paskatās kāda sazobe,lufte un šeibas izskatās.
Bet domāju, ka pa ziemu tik liela slodze nav ,ka pa vasaru uz asvalta.
Man jau liekas, ka gariem pārbraucieniem arī bloķis nebūs radīts vispār.Braucot uz gonku lieku ,es savu žiku velku ar tiltu uz ratiem,lai prieksejie riteņi tikai griežas un aizmugurejie atpūšas.

Posted: **27 Oct 2011, 08:50**

>pilots
Nu tu arī tik nopietni visu ņem pie sirds

Tā aukstā metināšana ienāca prātā, ieraugot
terminu "paauKstināta berze"

Principā jā, tie, kuri savulaik lietoja šī "šaibinieka" tipa diferenciāļus, vismaz reizi pa sezonu
dabūja jaukt, slīpēt šaibas utt.. Vien pēc darbībām ar šaibām bloķis ir jāpiebrauc, to neslogojot
maksimāli, citādi ātri vien šaibas atkal ir strīpainas. Jānobrauc pārsimt km viegli slogojot
bloķi, tad jānomaina eļļa, vēlams ar piebildi marķējumā "LS" , un var dot iekšā!

Mēs savā
praksē pārmaiņus lietojām gan šaibinieku, gan TORSEN. Torsens it kā patika labāk ...

Posted: **28 Oct 2011, 23:57**

Cena gan tam brīnumam ir manliekas astronomiska. Ja labi meklē, var gliemežnieku atrast pa 100 Ls. nedomāju, ka tas muhļījums ir labāks par īstu bloķi.

Posted: **29 Oct 2011, 13:47**

Re: Pārdodu paaukstinatas berzes reduktoru.
melnis » Vakar, 22:57

Cena gan tam brīnumam ir manliekas astronomiska. Ja labi meklē, var gliemežnieku atrast pa 100 Ls. nedomāju, ka tas muhļījums ir labāks par īstu bloķi.

...ja žiguli meklē pa 50 ls tad varētu but kadastranomiska , bet kopumā cena ir ļoti laba

Posted: **29 Oct 2011, 14:21**

Bet vai tad Plaza te jaunus par tādu summu netirgo......