VAZ forums

Eu nu nevajag te liet čugunu! Kad pagājušajā gadsimtā pārkāpu no 85' gada žiguļa uz 85' Asconu, tad likās, ka esmu nokļuvis no moku rata laimes zemē. Ja mav naudas un ir jābrauc ar žiguli, kurš pirkts par 200eiro, tad nevajag to ieteikt kā braucamo, jo kā braucamais tas droši ir jāatstāj vēsturei...

Esmu daudz par šo domājis, žigulis ir ideāls auto Latvijai. Vienīgais mīnuss ir degvielas patēriņš, bet arī tas nav tik drausmīgs. Reāli ar žiguli sanāk braukt tāpat kā ar kaut kādu dīzelīti, kurā katru gadu ir jāiegulda nauda, te par turbo remontu, te sprauslas, te šis, te tas un tā tas viss savācās.
Papildus tam visam ir arī mazais nodoklis un ideāla piekare.
Dažubrīd ir tā, ka paskatoties cik izmaksā uzturēt parastu 1.9tdi 4 golfu mati ceļas gaisā, ja nebūtu tas golfs, tad mierīgi vizinātos ar žiksi bēdu nezinot.

Mums darbā viens klients visu laiku braukāja ar vecajiem meršiem bēdu nezinādams, meršus pārdeva un nopirka 2009 gada laikam 3.5 clk, vai kko tādu (meršus neatšķiru labi) no vot, ar to mersi viņš vairāk dzīvo servisos gan mūsu gan citos, nekā braukā, pirms pāris nedēļām pārsprāga bremžu trubas jo nopuvušas, tas pats cilvēks nopirka žiguli ar ko braukt ikdienā. tad vēlviens mums klients braukā ar boru jo baigi maz rijot degvielu, bet tas ka sprauslas jāmaina uz 500eiro tas pofig, galvenais lai maz ēd. Es savam escortam ieliku 2.0L no mondeo un es tikai leju un braucu, motoram nekas neplīst, un ritošai nomainīt visu maksā kapeikas. Tā kā ir vērts padomāt vai labāk sataisīt žiguli, vai arī pirk jaunās mašīnas kurām sprāgst pušu bremžu trubas, sprauslas beidzas nost, vai kļiņī elektromotori rocenei ka pat mājās nevari aizbraukt, plus remonti un detaļas maksā skaisti.

Nevarēju noturēties.... Vai žigulis ir ikdienas auto? Jā un nē! Tas atkarīgs no tā cik daudz gaida iekāpjot VAZā, būsim godīgi, ka stūre ir pasmaga, spoguļi jāpieregulē pēc katras reizes, kad brauc pa zemes ceļu(vismaz man ), arī skaņas izolācija ir tāda, ka pārkāpt atļauto ātrumu uz šosejas neapzināti ir diezgan pagrūti tas dēl paskaļā motora(ķēde, vārsti bez kompensatoriem) un 4 ātrumu kārbas, kas pie 90 nozīmē apgriezienus virs 3000 apgriezieniem! Iestājoties mitram/aukstam laikam jārēķinās, ka aizmugurējā loga apsilde ir tikai retam auto, kā arī priekšā pūš tikai pa vidu vējstiklam(kas nozīmē, ka sānu logi svīst ciet)! Salons gan uzsilst ātri, kas nu ir tas ir! Ar iepriekšējo VAZu nobraucu apaļu gadu ikdienā, kad jau pierod tad ir OK, bet nu ziema nozīmē arī sāli uz ceļa, kas VAZa bleķus piebeidz diezgan ātri...

neviens nepiekrīt mainīt motorolleru pret žiguli, bet viens moskvich īpašnieks interesējās par motorolleru. Zinu šis ir vazistu forums, bet varbūt jūs varat pastāstīt moskvicha 412 labās, sliktās īpašības, varbūt pirms iegādes ir kaut kam jāpievērš uzmanība?

neviens nepiekrīt mainīt motorolleru pret žiguli, bet viens moskvich īpašnieks interesējās par motorolleru. Zinu šis ir vazistu forums, bet varbūt jūs varat pastāstīt moskvicha 412 labās, sliktās īpašības, varbūt pirms iegādes ir kaut kam jāpievērš uzmanība?

Pēc nostāstiem žigulis bija vienīgā mašīna kurai pēc nopirkšanas(jaunas) nevajadzēja visas skrūves pārskrūvēt...
Labi, atmetot subjektīvo daļu jārēķinās, ka moskviču ir krietni mazāk kā žiguļu, kas nozīmē, ka detaļu piedāvājums mazāks, kā arī ir tikai viens motora(1.5) un kārbas variants! Subjektīvi manās acīs moskvičs kotējas zemāk par VAZu...

Ja saproti krieviski tad te ir interesants video https://www.youtube.com/watch?v=TcQGRCVQEOc

neviens nepiekrīt mainīt motorolleru pret žiguli, bet viens moskvich īpašnieks interesējās par motorolleru. Zinu šis ir vazistu forums, bet varbūt jūs varat pastāstīt moskvicha 412 labās, sliktās īpašības, varbūt pirms iegādes ir kaut kam jāpievērš uzmanība?

Pēc nostāstiem žigulis bija vienīgā mašīna kurai pēc nopirkšanas(jaunas) nevajadzēja visas skrūves pārskrūvēt...
Labi, atmetot subjektīvo daļu jārēķinās, ka moskviču ir krietni mazāk kā žiguļu, kas nozīmē, ka detaļu piedāvājums mazāks, kā arī ir tikai viens motora(1.5) un kārbas variants! Subjektīvi manās acīs moskvičs kotējas zemāk par VAZu...

Ja saproti krieviski tad te ir interesants video https://www.youtube.com/watch?v=TcQGRCVQEOc

Neko sliktu nevaru teikt par moskviču, arī ļoti interesants braucamais. Savā ziņā ir pat interesantāks par žiguli, jo moskvičš ir daudz nesavāktāks. Zinu arī cilvēku, kurš izmanto kā ikdienas aparātu un nav nekādu sūdzību, izņemot to, ka ar aukstu motoru nevar pabraukt.

Motors, manuprāt, ir ļoti interesants, ja viss ir pareizi saregulēts, tad iet arī labi. Salīdzinājumā ar žiguļa dzinēju, viņam patīk, ka viņu griež līdz augstiem apgriezieniem, žigulim atkal ir grieze jau no apakšas un tas nav nepieciešams.

Par 1000eur gan var nopirkt sakarīgu mosi, tiem nav cenas mākslīgi sakāpinātas kosmosā. Par detaļu daudzumu arī nevaru sūdzēties, pašam ir tāds aparāts un nekad nav bijis tā, ka nevar kaut ko dabūt.

Ja godīgi, tad tādai "meiteņu ķeršanai" un stilošanai der abi, jo cilvēki tāpat atskatās un visiem ir pirksti gaisā!

Mums darbā viens klients visu laiku braukāja ar vecajiem meršiem bēdu nezinādams, meršus pārdeva un nopirka 2009 gada laikam 3.5 clk, vai kko tādu (meršus neatšķiru labi) no vot, ar to mersi viņš vairāk dzīvo servisos gan mūsu gan citos, nekā braukā, pirms pāris nedēļām pārsprāga bremžu trubas jo nopuvušas, tas pats cilvēks nopirka žiguli ar ko braukt ikdienā. tad vēlviens mums klients braukā ar boru jo baigi maz rijot degvielu, bet tas ka sprauslas jāmaina uz 500eiro tas pofig, galvenais lai maz ēd. Es savam escortam ieliku 2.0L no mondeo un es tikai leju un braucu, motoram nekas neplīst, un ritošai nomainīt visu maksā kapeikas. Tā kā ir vērts padomāt vai labāk sataisīt žiguli, vai arī pirk jaunās mašīnas kurām sprāgst pušu bremžu trubas, sprauslas beidzas nost, vai kļiņī elektromotori rocenei ka pat mājās nevari aizbraukt, plus remonti un detaļas maksā skaisti.

Visumā nav īsati korekti salīdzināt mūsdienu auto ar žiguli, jāsalīdzina ir ar žiguļa vienaudžiem un tad jā, žigulis ir uz zemākā pakāpienu

Par jaunajiem auto piekrītu, jauni auto vai mazlietoti vēl ir normāli un daudz maz turas kopā, bet tie kas vecāki par 5 gadiem jo vairāk piebāzsti ar mehānismiem un elektroniku jo vairāk jāremontē. Mūsdienās rūpnīcām nav prioritāte uzbūvēt auto saules mūžam, galvenais lai nokalpo garantijas laiku, izdevīgāk ir lai remontē poēr daļas un tad sapūst, lai pirktu jaunu.

Žigulis jau standartā ir galvas tiesu augstāk par moskviču, moskvičš ir nestabils, tam vēl resori aizmugurē ir bijusi darīšana kā arī padomju laikos radiem bijuši, tur daudz ko rakastīt, bet nav velmes. Kā padomju auto ir sava burvība, bet ikdienai tas ir vēl trakāks par zapiņu

Par to, ka vecie labi, bet jaunie slikti, stāsta līdz brīdim, kad var atļauties baraukt ar jaunu... Ar vecu, protams, ka ir lētāk, bet vai labāk?

Jebkurā gadījumā iesaku autoram izbraukt līkumu ar kādu žiguli, lai saprastu vai bērnības sapnis nav jau izsapņots un pēc tam kaut ko pirkt.

Ja šodien iemet aci ssā, tad izskatās, ka autoram par 1k eur pat riktīga miskaste vairs nesanāk:

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... ecidi.html

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... cgxjd.html

un vakara nagla tieši no muzeja: https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... gnjef.html

Par to, ka vecie labi, bet jaunie slikti, stāsta līdz brīdim, kad var atļauties baraukt ar jaunu... Ar vecu, protams, ka ir lētāk, bet vai labāk?

Ja Tu to tēmē uz mani tad smagi kļūdies!
Savā dzīvē esmu atbraukājies ar daudziem auto, par šo var grāmatu uzrakstīt, ja negrib iegūldīt remontos vienīgā daudz maz izdevīgā recepte ir ņemt jaunu auto vai pavisam mazlietotu dažus gadus vecu vai vecāku, bet tad diagnosticēt pēc pilnas programmas vairākos servisos un cerēt uz veiksmi.
Tagadējais ikdienas auto, kuram jau gan ir 15 gadi par šiem divbiem gadiem neko baigi remontējis nēsmu , tikai apkopes um mazi remontiņi, abs devēji, slēdzīši, bākas ventilācījas vārts, lambda zonde utt.. Pieturos pie principa, tas ko maina tiek likts oriģinālis, piekarē, dzinējam. Piemēram nesen mainīju lamda zondi, bet te startā der tikai oriģinālā un maksā pie 200eiro + maiņa 70eiro jo pašam ir vieglāk nošauties kā tikt tai klāt V8 dzinēja zondei un tur tādas ir četras ja sakritības pēc visas jāmina
Man vēl ir paveicies, bet čotms, kurš savu audiku pirka neilgi pirms manis savā ir par šiem diviem gadiem iegrūdis tik, ka pašizmaksa ir 9k eiro kaut gan auto tirgus cena ir 3-4k un liek vēl! Piemēram, nodega klimas motoriņš, atrodas tādā vietā, ka lai to nomainītu ir jaizņem panelis un daļa salona, jaizņem pečka, lai to visu izdarītu neko nesalaužot vajag daudz laika un nervus, divas ndēļas čakarējās un auto bija dīkstāve. Tur tādu motoriņu daudz astoņi laikam, vadības bloki, dzinējam, abs, beņķiem, kārbai, pečkai, airbagiem, lukturiem, kondiškai, klimai un tā var turpināt, kamēr tas viss strādā ir komforts un dzīve izdodās, bet kad tas viss lēnam sāk mirt tad var jau ziepēt striķi!

Tas tā, kad braucu ar savējo, kur ir laikam visas ekstras kas var būt esmu laimīgs, bet kad kas ir jātaisa tad atceros par tiem auto, kur nekas iekšā nav, kā žigulim trīs vadi un min

Jā cenas žikiem ssā ir pipec, žēl tos cilvēkus jo ar galvu viņiem labi nav :
Šitas novedīs pie tā, ka pirksiet žiku detaļas par 3x lielākām cenām kā golfam, saskatīsies Lienes ielas tirgonis un uzcenos un kuj jūs brauksiet paši uz rus pēc daļām

Laižu ar savu 30 gadus veco 21063 ikdienā- nevaru teikt nevienu sliktu vārdu.
Daļas lētas, nodoklis- kapeikas. Rij 7,5litrus uz 100km
Skrūvēju pats, ko nemāku pajautāju kādam vai pašķirstu grāmatu.
Ja pašam negribās skrūvēt- būs dārgi, jo servī atlaides neviens nedos, un jaaskruuvee buus
Lai veicas!