Pie garāžas saregulēju karburatoru, bet stāvot rindā sāka apgriezieni kristies, paņēmu skrūvgriezi un paregulēju(kā vēlāk izrādijās sa....u regulējumu)!
Iebraucu boksā saslēdzu gaismas, spiežu bremzes, bet nekā-nedeg! Es šokā
, protams steigā aizmirsu pirms braukšanas pārbaudīt... Inspektors jau sāk runāt par 3nieku... Uz bremžu stenda viss OK, tikai skatos, ka no motora apakas sāk pilēt ūdens un parādīties skaņa līdzīga zupas katlam - motors vārās! Uzbraucu uz kratekļa, no priekšas normāli pil ūdens(pie sevis domāju, ka tik inspektoram neuzgāztos verdošais ūdens virsū, tad gan es točna varētu saukt evakuātoru)!
Ar buksēm viss OK! Paldies inspektoram , ka neielika 3nieku par bremžu lampām, teicu, ka tepat aiz stūra salabošu, ko arī izdarīju - bija norāvies viens vads no devēja, tāpēc nedega!
Bet nu tik un tā uz mēnesi, jo CO 6.5% un diožu atpakaļgaitas lukturis nederēja(vajadzēja jau noņemt, bet domāju, ka neko neteiks!)
Pagaidām braukšana tā ne visai, jo karburators ar visām dīzēm ir no 1.2 motora un uzsākot "aizrijas", kā arī braucot jūt, ka pietrūkst degvielas!
Ā un vēl spidometrs greizi rāda, jo uzliku kārbu ar visu spidometra pievadu, kas galīgi nesader ar manu reduktoru!
Vēlāk ielikšu bildes!
Es parasti saku inspektoram uzgaidit...izvelku skruģi no kabatas un saku regulet CO ar viņu aparata palidzibu 
To, ka blakussētātāja durvīm biju noņēmis to sviriņu es zināju, bet kāpēc nevarēju šofera pusi atslēgt-nezinu! Tad nu sapratu, ka vienīgā izeja ir pieslēgt caur kaut kurieni otru aķi un atslēgt ar pulti durvis! Kā jau parasti šādās situācijās, garāžas atslēgu biju atstājis Ķirsī, kas stipri ierobežoja manas iespējas tikt pie kādiem ne būt instrumentiem! Sadabūju aķi piepīpējamos vadus un varēju sākt izklaides, biju izdomājis +su slēgt pie numura zīmes apgaismojuma lampiņas, bet diemžēl ar to spriegums pietika tikai lai spilgtāk iekvēlotos atstātie tuvie lukturi un vārgi sāktu baurot signalizācijas taure, kas bija izdomājusi, kas es zogu mašīnu!