VAZ forums

Nekā labāka nav ,kā standarta atsperes.
PSRS laikā kotik rallisti neizmēģināja...beigās uzlika standarta, un bij laimīgi kā ziloņi !

Nekā labāka nav ,kā standarta atsperes.
PSRS laikā kotik rallisti neizmēģināja...beigās uzlika standarta, un bij laimīgi kā ziloņi !

Skaidrs ar atsperēm, paliks oriģinālās!

Man ļoti patīk šāds setups: 
Priekšā Ņivas priekšējās atsperes (der 1:1)
Aizmugurē -50mm sēdinātās atsperes

Šobrīd noteikti varētu atrast labākus risinājumus par standarta atsperēm (nav vairs PSRS gadi ar izteikto preču deficītu), taču neviens nopietns sporta auto būves uzņēmums mūsdienās nebūvē žiguļus. Līdz ar to netiek izmēģināti dažādi jauni risinājumi un tehnoloģijas tieši žigulim un visi turpina braukt ar 70 gadu tehnoloģijām. 

Jāšpiko idejas no Selholm tuning, kas nopietni pārbūvē veco Volvo piekares!

Man ļoti patīk šāds setups: 
Priekšā Ņivas priekšējās atsperes (der 1:1)
Aizmugurē -50mm sēdinātās atsperes

Šobrīd noteikti varētu atrast labākus risinājumus par standarta atsperēm (nav vairs PSRS gadi ar izteikto preču deficītu), taču neviens nopietns sporta auto būves uzņēmums mūsdienās nebūvē žiguļus. Līdz ar to netiek izmēģināti dažādi jauni risinājumi un tehnoloģijas tieši žigulim un visi turpina braukt ar 70 gadu tehnoloģijām. 

Jāšpiko idejas no Selholm tuning, kas nopietni pārbūvē veco Volvo piekares!

No ka rx liekat aizmugurejos amortinjus. Priekshaa der no T4

Ar špikošanu vien nepietiek, ir jāzina tieši kāpēc ir šāds vai tāds tehniskais risinājums! citādi sanāk, kā bieži vien, izdara savus aplamus secinājumus.
Oriģinālās atsperes ir optimāls un labs risinājums, sevišķi ziemā pļavas trasē cietāku un zemāku nevajag, piekarē ir jābūt amplitūdai, arī pārāk mīkstam nedrīkst būt, lai auto nav kā galete, lai līkumos pārāk nezvārguļojās un lai tilts nelēkā. Tā kā likt mīkstākas atsperes par standarta ir neprāts.

Tika ekspirimentēts ar atsitējiem uz amortizatora kāta...auto uz asfalta līkumos praktiski nešķiebās ....likās nu būs kruti.
Bet gonkā kad tika salīdzināts ar citiem, tad līkumi tika izbraukti tik pat ātri ...praktiskais ieguvums nulle.

Pāris fakti: 
ap 2010 gadu Fords savos WRC autiņos uzstādīja 30Nm/mm atsperes priekšā un ap 20 Nm/mm atsperes aizmugurē (gravel setup)
Variet pameklēt, kādas cietības atsperes nāk standartā žigulim un pēc tam padomāt, kādēļ par 1/3 smagākam WRC vāģim tiek uzstādītas krietni mīkstākas atsperes nekā žigulim. 
Gribētos tomēr dzirdēt Micuka viedokli, kādēļ mīkstākas atsperes likt ir neprāts. 

Rob, tu salīdzini nesalīdzināmo, kādas konstrukcijas piekare ir žigulim un kādas konstrukcijas piekare ir ap 2010 gadu Fords WRC autiņiem! Kādu brīdi esmu pastrādājis ar rallija Mitsubishi EVO, atkarībā no seguma mainās ne tikai amortizācija, bet arī bremzes.

Kāpēc likt neprāts es rakstīju iepriekš! Piekares komplektēšana ir individuāls proces, katram segumam konfigurācija atšķiras. Esi reāli samērījis kaut dažus atsperu komplektus? zini, ka pat savstarpēji atsperes nav vienādas. Un būtisks ir auto izsvarojoms!

P.S.
Nepiesārņosim cilvēkam tēmu, gribi padiskutēt raksti privāti!

Nekas netiek piesārņots, droši diskutējiet šajā topikā. Ļoti interesanti šitās tēmas/viedokļi par sporta niansēm

Man ļoti patīk šāds setups: 
Priekšā Ņivas priekšējās atsperes (der 1:1)
Aizmugurē -50mm sēdinātās atsperes

Šobrīd noteikti varētu atrast labākus risinājumus par standarta atsperēm (nav vairs PSRS gadi ar izteikto preču deficītu), taču neviens nopietns sporta auto būves uzņēmums mūsdienās nebūvē žiguļus. Līdz ar to netiek izmēģināti dažādi jauni risinājumi un tehnoloģijas tieši žigulim un visi turpina braukt ar 70 gadu tehnoloģijām. 

Jāšpiko idejas no Selholm tuning, kas nopietni pārbūvē veco Volvo piekares!

No ka rx liekat aizmugurejos amortinjus. Priekshaa der no T4

Jā man priekšējie būs KYB eļļinieki no T4. Pakaļejos KYB ultra sr vienkārši nopirku Baltic auto parts tieši priekš žiguļa. Ja nepatiks priekšējie no T4 tad pirkšu priekšējos arī ultras. Bet pēc tam jau loģiskākais ir bilsteini un miers.