VAZ forums

Tātad, man ir radies jautājums, vai ir jēga no priekšējā dubultā un pakaļējā stabilizatora klasikai, ja mašīna ir domāta rallijam (gruntij) nevis šosejai?

Mana doma ir tāda , ka abi stabilizatori ir vajadzīgi tur kur ceļš ir līdzens, kur nav jākopē ceļš.Piem. uz grunts ir ļoti daudz bedru, līdz ar to ceļš visu laiku ir jākopē, un ja piekare ir cieta, tad mašīna lēkās pa bedrēm.

Iesaku palasīt info ko dod atspere, amortizātors, sķērsstabilizātors utt... -> http://www.se-r.net/car_info/suspension_tuning.html
Tikai angliski! Latviski nezinu, kur tik smalki būs!

Par stabilizātoru:

Priekšā stingrs stabilizātors = More Understeer
Priekšā vājāks stabilizātors = Oversteer

Aizmugurā stingrs stabilizātors = More Overrsteer
Aizmugurā vājāks vai nav vispār stabilizātora = Understeer

Oversteer - (latv. griežot līkumā vairāk aizmugure grib skriet uz āru, ātrāk sānslīde, kautkā tā)
Understeer - (latviski būtu, ka braucot līkumā auto negrib griezties un iet taisni)

Cerams ka saprati!

sapratu.sanāķ ka nav tik ļauni ka biju iedomājies.

sapratu.sanāķ ka nav tik ļauni ka biju iedomājies.

Ja rallijam tad priekšā 2 stabilizatori un citu versiju vispār nav , var arī vienu bet tad jābūt lielāka izmēra . kādreiz tādi sen sen atpakaļ bija , bet tagad neesmu gadus 15 tādus redzējus.
Par aizmugurējo stabilizatoru VAZ 2107 FIA reģistrācijā pat tāds ir piereģistrēts , bez satbilizatora tā aizmugure tāda pilnīgi nekāda

Kādreiz rallisti ziemā , vispār ņema nost priekšas stabilizatoru.Itkā esot bijis labāk.

Ja brauc pa trasi, kur pārsvarā ir pilnīgs ledus, ņemt nost?

Ja brauc pa trasi, kur pārsvarā ir pilnīgs ledus, ņemt nost?

Pa pilnīgu ledu jāņem nost,bet apakšējam plauktam samazinās stiprība.Ja kaut kur ieskrien ātrāk salocīsies.

s'ogad vaļņi sasaluši kā akmens un ik pa laikam sanāk viņos ieskriet

s'ogad vaļņi sasaluši kā akmens un ik pa laikam sanāk viņos ieskriet

Pa kuru trasi tad tu braukaa?