nezinu, kā ir katram modelim atsevišķi ---- manējam ir apakšā ausis divas, kas jāpiespiež, lai izņemtu paneli.... tad nākamais ir ---- spidometra trosīti jānoskrūvē, lai viglāk tikt vadiem pēctam klāt, un tad arī atvieno visus vadus.... ja nav īpaša skaidrība, tad pirms izrauj kontaktus --- uz abiem kontaktiem uzraksti kaut ko, vai ieskrāpē - lai pēctam zini, kā saspraust.to visu dačiku paneli ir viegli nonemt vai tur kas ipas jazin pirms keros klat!!
ar tahometru nav problēmas, jo tam adata atmetās pret nulli -- pēctam tikai precīzi jāuzliek... un ka tiki gala ar atruma raditaju dacikiem!! ka tu vninus nonemi lai pieliktu to balto trafatretu? ..
ar spidometru --- no apakšpuses - pret korpusu, un to disku kas griežas - uzliec dažas atzīmes, kad adata ir atmetusies -- tādā veidā pēctam varēsi pieregulēt, lai ir kā iepriekš.
Ceru ka ir gana saprotami.
Lai veicas!
P.S. -- lai pašu adatu dabūtu nost - vispirms pagroza uz sāniem (tahometram - pretēji pulkstenim, spidometram -- ar kaut ko noķīlējot apakšā to disku)
šodien skati izgāju savējam, tagad gadu var mierīgi ripot. 
noņem to spīdīgo riņķi ap pulksteņiem, un tālāk jau pats sapratīsi, tikaii nezinu kā ar to bultiņu, varbūt kāds kurš ir mēģinājis var pateikt to bultiņu var vai nevar noņemt.
