3.85kg, oriģināls krievu ražojums, balansēts.
cena 90eur
VAZ forums
Forums VAZ vadītājiem un mehāniķiem vai vienkārši VAZistiem
Forum rules
Ievietojot pārdošanas sludinājumu, lūdzu ievērojam šos galvenos punktus:
Sludinājuma autoram ir jāpaziņo, kad sludinājums vairs nav aktīvs!
Ievietojot pārdošanas sludinājumu, lūdzu ievērojam šos galvenos punktus:
- Tēmas virsrakstā norāda lietas nosaukumu, kas tiek pārdota. Nevis vienkārši pārdodu, atradu garāžā, laba cena utt.
- Uzrakstam aprakstu par preci pēc iespējas sīkāk un detalizētāk, lai potenciālajam pircējam uzreiz viss būtu skaidrs un nebūtu lieki jautājumi.
- Jānorada preces cena un atrašanās vieta.
- Un ļoti vēlama ir arī pārdodamās lietas bilde.
- Jānorāda pārdevēja telefona numurs.
Sludinājuma autoram ir jāpaziņo, kad sludinājums vairs nav aktīvs!
atvieglināts spararats
Tirgoju nost, jo kad tūneju domāju ka gribu. Bet pa cik uzradās piekabe, neder vairs atvieglinātais.
3.85kg, oriģināls krievu ražojums, balansēts.
cena 90eur
3.85kg, oriģināls krievu ražojums, balansēts.
cena 90eur
Last edited by Arnisv on 12 Feb 2015, 10:22, edited 1 time in total.
ВАЗ - это единственная в мире марка машины, которая может сломаться стоя в гараже.
Re: atvieglināts spararats
OK,
nosvēru...............
svars 3.85 kg
cena protams runājama................tas ta iesākumam
nosvēru...............
svars 3.85 kg
cena protams runājama................tas ta iesākumam
ВАЗ - это единственная в мире марка машины, которая может сломаться стоя в гараже.
Re: atvieglināts spararats
Apskaidrojiet, kā tur ir..
Šis skaitās balansēts.
Bet balansē kopā ar kloķvārpstu un grozu..
Šis skaitās balansēts.
Bet balansē kopā ar kloķvārpstu un grozu..
Bez paraksta.
Re: atvieglināts spararats
neesu baigais spečuks,
bet ja iznāk mainīt spararatu motoram, jo i piiiii, tad jajauc viss ārā un jābalansē?
šis ir rūpnieciski virpots un balansēts. Taka nekādām problēmām nevajadzētu būt.........................
bet ja iznāk mainīt spararatu motoram, jo i piiiii, tad jajauc viss ārā un jābalansē?
šis ir rūpnieciski virpots un balansēts. Taka nekādām problēmām nevajadzētu būt.........................
ВАЗ - это единственная в мире марка машины, которая может сломаться стоя в гараже.
-
-
Traktorist
Vazists
- Posts: 1147
- Joined:
- Telefons: 26714531
- Location: Ciemats Rīga
Re: atvieglināts spararats
Kad skrūve kopā motoru, tad jābalansē kloķvārpstu, kloķvārpstu ar spararatu, un pēc tam kopa ar sājūga grozu. Ja mainīt tikai spararatu, tad neko nevajāg. Bet likt tadu uz standarta motoru, IMHO, nav jēgas. Ja sporta motoram- tad protams visu kopa balansejam. (Arī neteikšu ka baigas spečuks)Apskaidrojiet, kā tur ir..
Šis skaitās balansēts.
Bet balansē kopā ar kloķvārpstu un grozu..
Re: atvieglināts spararats
bd8599
Apskaidrojiet, kā tur ir..
Šis skaitās balansēts.
Bet balansē kopā ar kloķvārpstu un grozu..
==================
VAZ bija pirmais un vienīgais dzinējs, kur SĒRIJVEIDA ražošanā kloķvārpstas un
spararatus balansēja atsevišķi.
Tas stipri atviegloja dzinēju montāžu uz
konveijera. Protams, gatavojot dzinēju sportam, vispirms balansē pašu kloķvārpstu,
pēc tam kloķvārpstu + spararatu, pēc tam komplektu kloķvārpsta + spararats +
sajūga kurvis, katru reizi ņem nost metālu no jaunpievienotās detaļas. Sevišķi
"izvirstot" pieliek vēl arī priekšējo "šķīvi" un balansē to, bet lielāko tiesu tas nav
nepieciešams.
Apskaidrojiet, kā tur ir..
Šis skaitās balansēts.
Bet balansē kopā ar kloķvārpstu un grozu..
==================
VAZ bija pirmais un vienīgais dzinējs, kur SĒRIJVEIDA ražošanā kloķvārpstas un
spararatus balansēja atsevišķi.
Tas stipri atviegloja dzinēju montāžu uzkonveijera. Protams, gatavojot dzinēju sportam, vispirms balansē pašu kloķvārpstu,
pēc tam kloķvārpstu + spararatu, pēc tam komplektu kloķvārpsta + spararats +
sajūga kurvis, katru reizi ņem nost metālu no jaunpievienotās detaļas. Sevišķi
"izvirstot" pieliek vēl arī priekšējo "šķīvi" un balansē to, bet lielāko tiesu tas nav
nepieciešams.
Re: atvieglināts spararats
VAZ bija pirmais un vienīgais dzinējs, kur SĒRIJVEIDA ražošanā kloķvārpstas unRuu@uto
spararatus balansēja atsevišķi.
Tas stipri atviegloja dzinēju montāžu uzkonveijera. Protams, gatavojot dzinēju sportam, vispirms balansē pašu kloķvārpstu,
pēc tam kloķvārpstu + spararatu, pēc tam komplektu kloķvārpsta + spararats +
sajūga kurvis, katru reizi ņem nost metālu no jaunpievienotās detaļas. Sevišķi
"izvirstot" pieliek vēl arī priekšējo "šķīvi" un balansē to, bet lielāko tiesu tas nav
nepieciešams.
Paldies!
Bez paraksta.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 5 guests