VAZ forums

Tā ir cena, kuru ir vērts maksāt un maksā par konkrētu eksemplāru, ņemot vērā tā vizuālo, tehnisko stāvokli, vēsturisko statusu un autentiskumu

šis konkrētais auto diemžēl ir zaudējis savu autentiskumu ar to, ka tam ir sačakarēti spārni, uzliekot gadam neatbilstošus moldingus. 
Šim cena jau nokritusi no 15k eur: https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... gibjg.html , un būtu grēks to līdzināt 1990.gada sestajam.
Klīda baumas, ka esot bijuši pircēji no Krievijas, bet par 8k eur neesot atdevis... Nebūtu tik aprūsējis - ssa fotografijās to neredz, tad varbūt arī būtu nopirkts.

Gan padomju laikā, gan mūsdienās labi kotējās sevišķi pirmo izlaidumu trešie žiguļi ar 1.5l motoriem un sarkanā krāsā, par tādu pilnīgi oriģinālu un autentisku ar mazu nobraukumu slimam (labā nozīmē) un turīgam entuziastam vai perekupam, kurš var mierīgi nolikt 5k+ par žiguli nebūs žēl maksāt
Ja var atrast žikam pircēju par 8k tad tur aulēkšiem jāskrien pašam ar stumšanu kaut līdz robežai dabūt bet tās "rindas" un daudzie pircēji, kuri paņemtu ja tik būtu nedaudz nometis cenu ir gluži kā zvejniekstāsti........

Es domāju, ka kā parasti, cenu nosaka pieprasījums/piedāvājums. Cena ir vairāk atkarīga no eksemplāru pieejamības, un ne tik daudz no hroma daudzuma uz virsbūves. 2101 ar tā modifikācijām saražoja ap 4.5mio, bet 2103 ap 1.3 mio eksemplāru. Vismazāk saražotā klasika ir 2102 - ap 0.6 mio eksemplāru. Kolekcionāru tops secīgi ir: 2103, 2102, 2101, 2106 (līdz 1983.g.). Nekādā vērtē ir 04., 05.un 07. modeļi, kā arī 21011/13 ir ar jautājuma zīmi.

Labdien, koleģi! Zināju, ka šeit apspriedīs manu sludinājumu. Istenībā interesanti dzirdet dažadus viedokļus. Kurmim daļēji piekrītu, bet neuzskatu, ka kaut ko esmu sabojājis, jo moldingi ir 2106, nevis no cita modeļa. (vienīgi agrākajiem gadiem). Un ja ļoti grib, visu var noņemt un smuki slēpt visas pēdas.Uzlabojumu veicu tīri priekš sevis, jo patīk tieši pirmajos gados ražotie 2106.(vairak hroma). Micuks, skrāpējumi uz kardāna palikuši tāpēc,ka iepriekšējais īpašnieks (vecs onkuls) uz ziemu ir konservējis šo a/m, uzliekot uz koka klučiem un izkarinot riteņus). Par to liecina ari pēdas uz apakšejiem lonžeroniem. Laikam paretam ir iedarbinājis motoru un riteņi protams griežas, bet kardāns ķeras pret trosi. Par balku, piedodiet, 1990 gads-tie ir 27 gadi un 30000 km. Neticu, ka laiks neatstāj savas pēdas. Un beidzot, cena. Ja kadām liekas ka 5000 eiro -tas ir dārgi, tad neperkiet. Noperciet 10-12 gadu vecu audi. Pēc pāris gadiem tā vērtība jau bus uz vismaz 1000 mazāk. Žigulīm otrādi. Šaubos arī par to, kā kāds restaurējot vazu (kvalitātīva metināšana, krāsošana, detaļas, darbs, laiks un t.t) ieguldis mazāk par šo ciparu un rezultātā nekad nedabūs rupnīcas variantu. Pie tam pats Micuks nesen te bļāva, ka sliekšņus labi maksā sametināt 600 eiro. Bet tagad jau par 5000 un veselu a/m rupnīcas variantu, grib, lai pat uz balkas muša nesedētu. Divaini Jāni, vai nē? Tas protams, subjektīvs viedoklis. Katrām ir tiesības uz savu. Labi pavadīt brīvdienu visiem!

Es domāju, ka kā parasti, cenu nosaka pieprasījums/piedāvājums. Cena ir vairāk atkarīga no eksemplāru pieejamības, un ne tik daudz no hroma daudzuma uz virsbūves. 2101 ar tā modifikācijām saražoja ap 4.5mio, bet 2103 ap 1.3 mio eksemplāru. Vismazāk saražotā klasika ir 2102 - ap 0.6 mio eksemplāru. Kolekcionāru tops secīgi ir: 2103, 2102, 2101, 2106 (līdz 1983.g.). Nekādā vērtē ir 04., 05.un 07. modeļi, kā arī 21011/13 ir ar jautājuma zīmi.

21011 sāka ražot 1976 gada. 21013 beidza ražot 80 gadu beigās. Pameģini šodien dabūt 21011 jaunu bamperu. Pēc tam pasaki, cik izmaksāja. 21011\21013 maz ar ko atšķiras no ta paša 2101, tapēc uzskatu, ka vertība nav atkarīga tikai no modeļa, bet tieši no stāvokļa.

Micuks nesen te bļāva, ka sliekšņus labi maksā sametināt 600 eiro. Bet tagad jau par 5000 un veselu a/m rupnīcas variantu, grib, lai pat uz balkas muša nesedētu. Divaini Jāni, vai nē? Tas protams, subjektīvs viedoklis. Katrām ir tiesības uz savu. Labi pavadīt brīvdienu visiem!

Nebļāvu rakstīju tāpat kā Tu burtu pie burta, vārdu pie vārda Caps Lock arī nebija ieslēgts summa gan nebija kādu uzrakstīji, bet ne par to runa, darbs maksā tik cik maksā vai tas ir bmw, audi, ņiva, žigulis vai zaz un to nu gan būtu jāsaprot!
Žigulis tev ir labs, par to nav runas, bet nu tur jau tā lieta, ka par 5000eiro 1990 gada žigulim tur točna celkai jābūt un arī tad pircēju visdrīzāk nebūs par šo summu, nu nekotējās tietik jauni žiguļi, tas ir kā man ar zapiņu, laba oriģinālā krāsa, nobraukums 9K/km bet 1990gads! Vienīgā vērtība kas šiem auto ir tas ir labais stāvoklis, bet citādi tie ir kā jau minēju juku laikos no atkritumiem ražotie auto. Tā kā nekā dīvaina tur nav, bet to tak saproti Es arī varu notirgot 1990 gada jaunus bremžu diskus, nedaudz rūsas jo nu vecums solīts un cena 200eiro par abiem priekš auto par 5k/e  a bet tādi paši tikai 1983 gada ražoti noteikti par 400eiro abi
Ja būtu jaiztērē 5k par padomju auto tad tas noteikti būtu kāda pobeda vai volga, nezinu cik lielam entuziasmam ir jābūt, lai pirktu žiguli par šo summu

 Respektēju tavu viedokli. bet uzskatu ka cena ir adekvāta. Ne centa nenomestu. Un vispar katru dienu šaubos, par to vai vajag pārdot . Laikam jaņem ārā sludinājumu

Es tapec gribetu "expertu" auto ar cenam klat, par kadam pardotu (ar nosacijumu, ka ari japardod)

Ir cilvēki, kuri grib retro auto un grib paši to atjaunot, process ir viens no baudas iegūšanas veidiem, citiem tas ir mūža pasākums. Ir cilvēki, kuri grib gatavu auto uzreiz, piedalīties dažādos ar retro saistītos pasākumos, ķert kaifu no procesa, iegūt taustāmu novērtējumu. Kad pērc pamatu restaurācijai tad meklē labāko variantu komplektācija/ stāvoklis par atbilstošu cenu, lai nav jāpērk detaļu čupa par gatava auto cenu! Kad pērc gatavu tad meklē pilnīgi autentisku un attiecīgā stāvoklī, lai nekas nav jāremontē, jākrāso jāmaina, bet ja kas ir jāremontē jākrāso tad te arī izriet cena! Krāsots špaktelēts, vai piekrāsots nekad nebūs tik vērtīgs kā pilnīgs autentisks nebojāts.
Lielajās pasaules izsolēs, kur grozās solīdas summas vērtē pat detaļu autentiskumu, jo vairāk daļu nav no konkrētā auto, kaut gan ir perfektā stāvoklī, jo mazāka cena vai pat vispār zūd interese. Mana bremžu disku cena arī ir korekta.