Mazliet pastāstīšu par savu primo (ne pēc modeļa
) žiguli, kurš tika iegādāts 2019 gadā, ap septembra beigām. 
Šāds nu viņš izskatijās, tikko nogādāts mājās, maigi sakot, mazliet saguris nabags:
Mājās ticis atgādāts, tad nu bija jāsāk ar dabūšanu "dziesmā"
Ieliku aķīti un situ dziesmā, un protams nekā
kāds bija uzlicis sekretku uz spoles plusa vada, to atkožot, dabūju dzirksteli, un lejot neadekvāti daudz benzīnu karbiķī pierūcās,protams, kā beidz liet, tā noslāpst. Tad ķēros pie bākas, kur bija visādi gremlini sakāpuši iekšā un nosprostojuši uzsūkšanas trubiņu, to iztīrot tas pats - kā nerūc, tā nerūc.
Ok, ķēros klāt pie degvielas sūknīša, kuram membrāna bija pārvērtusies putekļos, no vairākiem saliekot vienu, sāka pumpēt.
Vēlreiz daudz degviela karbiķī un aiziet, raustoties un kratoties, sāk pats turēt apgriezienus
Otrais atdzīvināšanas solis bija - metināšana (sliekšņi,grīda, arkas, viss standarts) un daudz slīpēšana:
Neliels ieskats nākotnē:
Metināšanas bildes maz, jo nevēlos balvu - "Pasaulē labākais metinātājs"
Trešais solis - krāsošana:
Salikti jauni aizmugurējie lukturi un priekšā pagriezieni, nu jau sāk parādīties auto izskata pazīmes
Un šeit visi paneļi sastellēti kopā:
Ceturtais solis - tik galā ar motoru, lai tas dara motora lietas - rūc:
Tā kā esmu ļoti spraigās attiecībās ar karburātoriem (ideju saprotu, realitātē karburātori negrib draudzēties ar mani
)Sāku medīt visas sastāvdaļas - VW Golf 3 1.8l monošprice, gāzes trosīte, Hola devējs (VW Polo), Ford Mondeo aizdedzes spole, Audi A3 degvielas filts ar iebūvētu
4 bar spiediena regulātoru (tālāk info kādēļ), 044 tip degvielas sūknis (aizmirsu ielikt bildē
) un pats svarīgākais, lētākais koniskais sporta filtrs, kurš sasūks tāpat visas mušas un zirnekļus dzinējā 
Uztaisītas lietas, lai mazliet pārtaisot oriģinālo sadalītāju, varētu ar holu nolasīt dzinēja pozīciju un ātrumu
Un kā arī pašas smadzenes - regulējams vadības bloks, lai vadītu monošpici, spoles un vēl pāris lietiņas:
Tad nu sākam visu ņemt nost, mazliet pagraizīt un stutēt virsū jaunos motora un motortelpas iemītniekus:
Divu uzgriežņu metode un špiļkas ārā
Mazliet pieslīpējam monošprices gumiju
Tests
Tā kā dažreiz esmu nepārāk pacietīgs uzrasēt flanci, tad nu meklēju pagaidu risinājumu gumijas nostiprināšanai
Karburātora starplika kā paraugs
Pāris caurumi
Par šo soli nelepojos, bet dažreiz Viktors izpalīdz:
Tad nu liekam virsū:
Un monošprice ir sapārota ar žiguļa dzinēju
Kā jau zināms, karburātoram no bākas atnāk viena trubiņa, un baigi negribējās vēlvienu "atbratkas" trubiņu vilkt no motortelpas uz aizmuguri, bāku, bet oriģināli monošpricei
"atbratka" ir vajadzīga, tad nu pashēmoju un nācu pie apgaismības, kādēļ neielikt degvielas filtru pie bākas, kuram ir 3 trubiņas - pienākošā, aizejošā un "atbratka", kā arī
iebūvēts spiediena regulātors. Tad nu tā arī dariju, no bākas izejošā aiziet uz sūkni -> no sūkņa uz filtru -> filtra izejošā pievienojas pie žiguļa oriģinālās, kas aiziet uz motortelpu
un "atbratka" tepat atpakaļ bākā.
Līdz ar to, monošpricei ir vajadzīga tikai degvielas ieeja, un tajā spiediens būs konstanti 4 bāri.
Sāku vilkt vadus vadības blokam:
Pievienota trosīte un daži pievilkti vadi:
Piestiprināta spole:
Salikts sadalītājs ar holu:
Un nu jau savilkti vadi un atliek tik visu pieštekerēt:
Un ir pienācis laiks rūcināt
(skaņa slikta, jo nemāku turēt telefonu un aizspiedu mikrofonu )Mazliet samelojos, biju jau dzinēju pierūcinājis un sapratu, ka uzsilstot nav eļļas spiediens
Ko nu vairs, jāceļ ārā dzinējs un uz stenda
Galva nost
Karteris nost
Uun atklājās kas šāds - starp kakliņu un šāli spīdīgs metāla gabaliņš ko tautā dēvē par foliju
Iztrūkst pāris bildes, bet motors nojaukts līdz 0, gredzeni labi, viss samazgāts un satīrīts, jauna ķēde, spriegotājs, mierinātājs, blīves saļņiki
samērīts un sašaibots eļļas sūknis un tiek likts atpakaļ kopā
Nu ja jau izcelts, tad varbūt vajag mazliet dinamiskāku uztaisīt
Karterī iemetināta eļļas atplūde
Lokācijas meklēšana
Laikam saies, un sākts metināt izplūdes kolektoru, arī tajā nepārāk pareizajā veidā
Iecelts atpakaļ
Un daudz maz viss sakārtots:
Bikse ar zondes vietu
Sāku regulēt, mazliet paspēlējos un aizrāvos ar 2-step/lauch-control, un rezultāts:
Laikam pozitīvs spiediens uz plānu plastmasu un lielu laukumu nav tas labākais
Preojekts mazliet iepauzēts, ieplūdes trubas izveides dēļ
