VAZ forums

Slikts spiediens var būt dēļ eļļas filtra, ar to arī vajag sākt pēc spiediena samerīšanas! Lienes ielā neiesaku pirkt tos zaļos, pilnīgi jauns un spiediens knaps! Labāk nepažēlot Ls un nopirkt grosauto.

Benzīna filtram jābūt pirms sūkņa ja ir pēc tam jēga maza, visi mēsli štopējas tieši sūkņa filtriņos!

eļļas filtru un eļļu nesen nomainīju, ar to mašīnu jau arī daudz nebraucu tikai pa mežu kādu līkumu, eļļas filtrs ir FILTRON nezinu labs vai slikts.?

eļļas filtru un eļļu nesen nomainīju, ar to mašīnu jau arī daudz nebraucu tikai pa mežu kādu līkumu, eļļas filtrs ir FILTRON nezinu labs vai slikts.?

Filtroff var aizstāt ar smilšainu zeķi.

Filtroff var aizstāt ar smilšainu zeķi.[/quote]


vai tad tik traki! kas viņš neko nefiltrē? kādu tad man likt?

pusautomats
mērāmo dabūšu, vienīgi īsti nezinu cik atmosfēras viņam vajadzētu rādīt, visur krievijas
saitos atšķiras, viens saka 1.5, otrs 0.5 atm, bet tad kad uzgāzēju momentā lampiņa izdziest.
Paldies par atbildi!
-------------------------------
Tukšgaitā pilnīgi pietiek ar 0.5 - 0.8 atm, tipisks rādītājs visiem auto ir 0.7 - 0.8. Virs 3000 rpm
vajadzētu būt ~ 3000 atm stabili, augstāks spiediens tur 1000 gadu nav vajadzīgs, ar pārāk
augstu spiedienu var elementāri nokaut dzinēju

Slikts spiediens var būt dēļ eļļas filtra, ar to arī vajag sākt pēc spiediena samerīšanas! Lienes ielā neiesaku pirkt tos zaļos, pilnīgi jauns un spiediens knaps! Labāk nepažēlot Ls un nopirkt grosauto.

Benzīna filtram jābūt pirms sūkņa ja ir pēc tam jēga maza, visi mēsli štopējas tieši sūkņa filtriņos!

Ooo, man ir tieši tas zaļais virsū. Nobraukti 6000km, bet spiediens jau sāk kristies, knapi ap 2nieku turās.
Vai ir izdevīgi tagad mainīt ellu un filtru, ja pa ziemu auto tiks turēts garāžā? Nu, es šovasar vēl plānoju kādus 2000 nobraukt, tad jau arī eļļas mainīšanas laiks būs klāt. Pa ziemu atstāt veco, vai saminīt uz jaunu?

Man tas zaļais jauns neturēja normālu spiedienu.......

Vispār jau man attiecībā uz filtriem radās doma: varētu kāds no to Filtron "zaļo" filtru
lietotājiem atgriezt izmantoto filtru vaļā un apskatīties, k"kas lācītim vēderā". Es jau
nu īpaši neticu, bet katram eļļas filtram ir jābūt 2 vārstiem - vienam, kurš neļauj eļļai
atplūst no sistēmas pēc dzinēja apstādināšanas, un otram, kurš filtra elementa
aizsērēšanas gadījumā pieaugot spiedienam filtrā atveras un brīvi laiž sistēmā nefiltrētu
eļļu - tas vienmēr ir labāk, nekā "eļļas bads" dzinējā. Vai tiem zaļajiem tād ir? Galu galā
jāņem vērā, ka pasaulē ir tikai 4 vispāratzītas firmas, kuras ražo speciālos kartonus
dažādiem filtriem, VISAS plaši pazīstamās firmas izmanto to produkciju! Tie filtru ražotāji,
kuri to nedara, bieži izmanto visai nekvalitatīvu lēto piedāvājumu, bet tur ar kartona
kvalitāti mēdz būt lielas problēmas... Pirms pāris gadiem šo jautājumu smalki pētīja
Krievijas žurnāls "Avtorevju" - rezultāti bija diezgan graujoši attiecībā uz "lētajiem" filtriem
turienes tirgū ...pat bez "kreisās'produkcijas, kura tur sastādīja apmēram 1/3 piedāvājuma!

Vispār jau man attiecībā uz filtriem radās doma: varētu kāds no to Filtron "zaļo" filtru
lietotājiem atgriezt izmantoto filtru vaļā un apskatīties, k"kas lācītim vēderā".

Šāda doma radās tāpēc tas filtrs vēl nav izmests salīdzinājumam vēl atfleksēšu cita ražotāja filtrus.
BET filtri ar šādu defektu bija sastapti arī pirms tam tikai ne uz sava auto.....

kāda eļļa jālej žigulim reduktorā? šodien sametināšu satelītus bet negribas to pašu mazutu gāzt atpakaļ...