VAZ forums

jaa, man arii interesee, cik apmeeram citiem ir izmaksaajusi kvalitatiiva kraasoshana?

Burunduks jau izsmeloshi uzrakstija, tacu gribetos piebilst paris loti svarigas lietas.
Tad, kad ruusa izsliipeeta (lidz tiiram metaalam) veelams puust aatro reakcijas grunti (tautaa sauktaa skaabes grunts). So grunti izmantoja VW/audi un pat tagad stradajot pie paveca vw seciju, ka savas funkcijas pilda nevainojami . Sii grunts reagee ar metaalu un veido specigu slaani, kurs aizkavee metaala ruseshanu. Virs siis grunts buutu veelams puust Epoksiidgrunti, kuras funkcija ir aizliet ciet poras un nodrosinaat metaala virsmas noturiibu.
Tad nu taalaak var katrs izpausties un dariit kaa veelas un kaadus fillerus puust, tas pasu zinjaa, bet pats blekjis tomer ir jaapstraadaa nopietni.
Tikko pats esmu izgaajis cauri shim procesam un tapec ir radusaas paaris atzinjas ko vajadzeetu un ko tomeer labaak nee

Viss jau ok, nesaku ka esmu kāds profesionālis, runāju par to, ko pats daru un esmu izdarījis, un cenšos to pateikt precīzāk. Vienkārši nesaprotu, kā var zem 100ls palīst.
Šoreiz paļāvos tikai uz rūsas pārveidotāju, jo cik noprotu šis BRUNOX aptverot rūsas graudiņus iekapsulē tos, un neļauj bleķim rūsēt. Bet liels paldies par ieteikumu/papildinājumu.

Katrā ziņā brunox ir mazliet jāuzmatē, jo cik aceros, viņš uzpūšot paliek spīdīgs, kā jau zinām uz spīdīgām virsmām nekas neturas. (Bet jāuzmatē ļoti maigi) Man žiks stāv diezgan lielā mitrumā un visas brunox vietas ir nopūstas ar grunti, un nekas nelec nost - vismaz nēsmu pamanījis. Tākā spiežam paši!