VAZ forums

nu sastāstīja

Man jau nu liekas, cik atceros, ka, ja tas ir 21083 dzinējs, 1500 ccm, tad tur tīri
konstruktīvi vārsti netiek līdz virzuļiem jau standartā - virzuļos ir iedobes šim nolūkam.
Ar kaltiem vai nekaltiem virzuļiem tam sakara nav. Turklāt tā kalšana nav nekāda
kalšana, kā to parasti saprot, bet specifisks liešanas process...

Specifisks process? vai tik materiāls nav izturīgāks, vienīgais kas liešanā var būt specifisks tā būtu termiskā apstrāde...

Micuks
Specifisks process? vai tik materiāls nav izturīgāks, vienīgais kas liešanā var būt
specifisks tā būtu termiskā apstrāde...
======================
Smagi maldies! Parastā virzuļu ražošanas tehnoloģija ir liešana kokilē (veidnē),
t.s. "kalšana" jeb izotermiskā presēšana izpaužas tā, ka alumīniju temperatūrā uz
tā kušanas robežas presformā saspiež, standarta parametri ir ~500 C temperatūra
un ~250 tonnu spiediens. Rezultātā iegūst daudz blīvāku virzuļa materiālu, kas
ļauj izgatavot stipri vieglākus virzuļus ar daudz augstāku virsmas cietību. Termiskā
apstrāde virzuļiem veikta netiek, jo tos , gan lietos , gan "kaltos", pēc izgatavošanas
dzesē tuneļkrāsnī noteiktā režīmā...