VAZ forums

Micuks
Darba ir apakšējais!
Jāskatās ir cik dakša staigā no nulles punkta līdz ispiestam sajūgam!
Ja jau trokšņu nekādu nav visdrīzāk kāds no cilindriem sadilis, neiesaku jāties mainot pa vienam,
nomaini abus un atgaiso.
--------------------------------
Vispār šitā aina, kad darba cilindrs + štoks + dakšas gals staigā, bet sajūgs "nenotiek", man
atgādina visai reti, bet sastaptu defektu, kad dakša ir pārlūzusi, parasti tai vietā, kur tā
"zvanā" balstās uz lodveida balsta. IMHO pirms sāk mainīt cilindrus, gaisot utt., vajadzētu
pārliecināties, ka ar dakšu viss kārtībā. Sacīkšu auto mums savulaik ar "nikno" sajūgu pārlūza,
pēc tam visiem auto, ar kuriem nācās krāmēties, dakšas pastiprinājām - tak jau drošāk.

Man vairāk likās, ka dakša saliekusies, To dakšu var nomainīt neņemot nost kārbu?

Nevar, kārba jāņem nost.

Ja liek oriģinālo tad var gan.Pats esmu dzinis pie meistara dakšu mainīt pēc pus stundas jau viss bija gatavs.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... m_vilk.htm
izskatās, ka var, vai arī ņivām kaut kas tur atšķiras?

Vainīgs sajuga kurvis, kādam nav? varētu šodien, rīt nopirkt Rīgā.

Jau dabūju kurvi

vēlējos noskaidrot kādi karburatori un no kuriem žikiem man derēs ? pašam ir 2104 ar 1.5 dzinēju

Kā žigulim suporti jaucas ārā ?

Ir divi šofera puses suporti. Vienam aprauta vītne vietā, kur skrūvējas atgaisošanas vārsts. Otram izlūza gabals, kur skrūvējas šlandziņa klāt! Un papētīju un sapratu, ka viņi jaucas ārā un viens no diviem sanāktu, jo katram viena puse ir laba

Ieteiktu nomainīt jaunus visus darba cilibdrus un ja suprotu rāmji ir parūsējuši tad visu suportu, tak neko viņi tur nemaksā un atbrīvosi sevi no daudzām problēmām!
Ar tādu lāpīšanos arī sanāk, ka no viena gala taisi un no otra jūk!

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhi ... koles.html
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhi ... koles.html