VAZ forums

Ir OK!!!

Malacis! var redzet, a cilveks iet pie merka. Par padomju kvalitati, nebija vina nemaz tik sudiga. bikses nav originalas, oridinalajam apaksha bija azbesta uzlika. par apakshu ari gribeju ateiktepuri nost, ka butu nokrasojis smuki ari tiltus. Bet kopuma, cepuri nost. Ideali

Manuprāt, ideāla kvalitāte vienīgais ka ritošo vismaz notīrīt varēja

Vnk perfekti! Ritigi prieks skatities!

Tajā auto ir ieguldīts tik daudz laika un ēriki,kāda vēl ritošā saulīte spīd spožāk un beidzot tak gribas dabūt vazu ielās Saprotiet taču
Visi pēc kārtas tak nelīdīs apakšā skatīties cik tur skaisti izskatās!Vienīgais bez saimnieka tur vēl TA onkuļi paskatīsies!
Labs darbs

Vēl viena nedēļa pagājusi, esmu strādājis vairākas pilnas dienas pie mašīnas, bet uz priekšu iet ļoti lēni, vienmēr uzrodas neparedzētas problēmas.
Sākās jau viss ar to, ka zem mašīnas bija parādījusies peļķe, kas nozīmēja tikai vienu, no ātrumkārbas tek eļļa. Ļoti negribējās ņemt vēlreiz kārbu nost, vairākas dienas atstāju pa nakti visu tīru, lai no rīta varētu pateikti no kurienes ir sūce, bet tas tā arī neizdevās. Iespēja bija, ka tek no aizmugurējā vāka vai no apakšējā vāka. Nolēju pilnībā jauno eļļu nost un norāvu apakšējo vāku nost, uztaisīju gumijas nevis papīra blīvi un saliku un hermētiķa, nākošnedēļ jāskatās kā tas būs kaut ko mainījis.

Itkā jau eļļas sūce nebūtu pietiekami kaitinoša, skatoties uz nokrāsotajām durvīm pamanīju, ka ir izveidojušies vairāki burbuļi, noskaņojums bija -100.


Paldies dievam tie bija krāsotāja likti, ar otiņu, ar domu, ka pēc tam noslīpēs un izpulēs. Ja būtu abas durvis jākrāso vēlreiz, rokas būtu nolaidušās.

Ļoti ilgu laiku paņem lukturu pielikšana, jo visiem, izņemot priekšējiem, apakšā ir gumijas, kas ir kļuvušas kokainas un neder, jaunas gumijas jau no veikala plaukta ir galīgi garām, pilnīgi neprecīzi izgatavotas, beigās jārēķinās ar vismaz pusstundu uz lukturi, lai pieliktu, atklājām, ka divatā ar sildīšanu un lielu stiepšanu to vismaz ir iespējams izdarīt. Medīju arī oriģinālos CCCP ražojuma lukturus, pakaļdarinājumi jau pilnībā jauni ir izbalējuši un ne pēc kā neizskatās.




Uzfrišināts bundulis, nebija kritisks, bet tagad būs labāk



Pabeigta motortelpa, te gandrīz bez starpgadījumiem

Ja neskaita to, ka lienes ielā pirktais tosola bačoks jau jauns ir metams ārā, pirmkārt, nebija izurbts caurums apakšā un, otrkārt, tas snīpis nav uztaisīts apaļš, viņu nav iespējams novilkt tā, lai tosols netecētu ārā, tāpēc jāsamierinās ar iedzelteno veco.


Vēl viena stulbība, jauni dubļusargi, tikko pielikti un stāv pilnībā šķībi, vienkārši katastrofa, kā var kaut ko tik nekvalitatīvu uztaisīt un tad vel tirgot?


Tā bija mana ikdiena visu pagājušo nedēļu, jālabo kļūdas, kurām nevajadzētu būt. Ir arī pozitīvais, purns ir salikts un nākošie apdeiti jau būs ar stikliem un durvīm un kapotu un bagāžnieku, finišs ir tuvu.
Hroms visur dzīvē spīd, bildēs gan viņš ir tāds nekāds, notaukots ar netīriem pirkstu nospiedumiem.







No bildēm viss, vēl bija čakarēšanās ar gaismām, kad visu saslēdzām nekas nestrādāja, izņemot vienu gabarītu un tālos, kad tos "pamidžina". No rīta, kad mēģināju atkal, viss mistiski sāka strādāt, protams, bija problēmas ar masu vairākām spuldzītēm, bet tas viss laimīgā kārtā ir novērsts. Motoru ar starteri arī varēja pagriest, jāsaliek kārba un jādarbina.

Vēl tiek meklēts 21011 pakaļējais bamperis, mans ir tāds saguris, nav slikts, bet nav arī baigi labais, ja kādam ir, tad piedāvājiet Paldies par uzmanību

viss ļoti skaisti!

Nu ko, izejam finiša taisnē, motors ir piedarbināts, viss strādā, varētu pat teikt, ka ļoti klusi. Eļļas noplūde no kārbas ir atrisināta. Iespējams patīkamākā projekta daļa, durvju un vāku likšana, jo var redzēt, kā virsbūve sāk kļūt par automobili.

Šofera pusē nebija oriģinālā vibroizolācija, bet apspriežoties ar profesionāļiem izdomāju, ka jāņem šī. Veikals, kurā pirku, atrodas aiz T/C Mols, tur esošajā eksponātā bija ļoti liela starpība starp bleķi ar izolāciju un bez. Šo te iesaku visiem, uzklāšana vienkārša, paturēju saulē 5 minūtes un lipināju klāt.

Sadabūta oriģinālā skaņas izolācija un viss pedantiski salikts, zem pakaļējiem beņķiem ir pat divās kārtās, jo sanāca izbraukt ar žiku, kuram tikko bija izņemta grīdas un zemsēdekļu izolācija un varu noziņot, ka skaņa bija šausmīga, reāli ļoti liela starpība, it īpaši varēja dzirdēt reduktora gaudošanu, kura pirms tam nebija dzirdama.




Saskrūvēju no daudziem spogulīšiem vienu labu, bildē ir arī vecais, kurš bija redzējis labākus laikus. Varētu jau nenabagoties un paņemt jaunu, bet cenas ir kosmiski augstas, vismaz manuprāt.


Apakšā saliktas nopulverotās pannas, kas atkal, protams nederēja un bija jāpilnveido.


Durvīs veikti uzlabojumi, lai novērstu durvju "ļeperēšanu"


Salons ir gandrīz pabeigts, atliek ielikt šofera pusē tepiķi un nokrāsot ātrumkloķi.
Logu likšana arī izvērtās ilgāka nekā tai bija jābūt, ieliekot stiklu, viss griestu apšuvums ap stiklu stāvēja nesmuki, nācās ņemt ārā un smērēt ar līmi, pielīmēt un tad likt iekšā logu. Diemžēl nenobildēju, taču logu rāmim stūros likām speciālu mastiku, kas novērstu ūdens tecēšanu salonā.



Tā kā raujos līdz tumsai, nesanāk sataisīt normālā apgaismojumā bildes ar pabeigto, bet te nu būs neliels ieskats, vēl darba pietiek, vēl durvis jāizpūš ar antikoroziju un jāliek kopā un jāregulē, regulēšana pats laikietilpīgākais process.







Vēl nācās nopirkt pakaļējo buferi, tomēr nevarēju sadzīvot ar vecā izskatu. Ar nepacietību gaidu, kad varēšu uzlikt normālus diskus un izstumt vai izbraukt saulītē!!

Sveiks! sanaca tev loti smuki. Ir man jauns PSRS razhojuma tosola bachoks. 26886858

loti labi! zem restes nokraso melnaa ka originalam