VAZ forums

Šoziem ar žiguli nebraucu, daļēji sagatavoju skatei un noliku, bet kopš aizvakardienas atklāju sezonu










Jāsamaina sailentbloki, par kuriem divnieku skatē neielika (Paldies Inspektoram) jauzliek vasaras riteņi un jānomaina pagaidu reduktors jo ar esošo 4:44 galveno pāri un piecinieci kārbu no Vaz-2107 "zāgis" ir par šerpu, protams piektajā pārnesumā pēc waze 100km/h ~4000 motora apgriezieni.

Video Dienasgrāmata:

Sailentbloki samainīti un uzlikts reduktors ar galveno pāri 3.9 jo ar 4:44 bija pārāk šerpi, lieli motora apgriezieni un mazs ātrums, kā nekā paredzēts smagu kravu vešanai. Ar 3:9 pāri braukt ir patīkamāk un dinamika nezuda.
Bloķis diemžēl vairs nestrādā, paredzu, ka vaina ir sfēriskajās šaibā/ās, kura/as nodrošina priekš spriegojumu.

Brīvdienās izbraucām laukus un ir iegūti pirmie iespaidi
Par šiem deviņiem gadiem kamēr man ir žiks ir bijuši šādi reduktori 4.3 (vaz 2101) 4.1 (vaz 2103) 4.44 (vaz 2102) un šobrīd 3.9 (vaz 2106).
Visi vaz klasikas standarta galvenie pāri ir izmēģināti, vienīgi 4.1 bija ar 1.3l veco motoru, 4.1 ar 1.5l nedaudz forsēto motoru un 4.44 un 3.9 ar 1.6l nedaudz vairāk forsēto motoru. Secinājums ir tāds, ka auto ar 3.9 galveno pāri dinamiku un jaudu nezaudēja, braukt ir patīkamāk, ātrāk uzņem ātrumu un pie 100km/h ir 3200rpm. Braukt ar 4.44 galveno pāri bija kā braukt ar džipu ar pazemināto režīmu








Tuvākā laikā ar žiku pabraukāšu ikdienā, ir plānoti vēl dažādi darbi un kaut kad jāsaved vizuālais kārtībā to gan bez metināšanas darbiem neizdarīt laiks un ziemas šļura dara savu.

Šogad ir tieši desmit gadi kā žigulis ir manā īpašumā  8-)
Aizmirsu ierakstīt, šogad nebija plānots iet skati biju plānojis veikt pilnu virsbūves remontu, pilnībā izjaukt samainīt vajadzīgos paneļus, pārlasīt pilnīgi jaunu piekari, izlīmēt ar vibro un skaņas izolāciju salonu. Bet plāni izjuka, tā kā ikdienas auto devās pie cita saimnieka vajadzēja ar ko braukt. Tad nu saārstēju slimās vietas virsbūvē, motors un piekare bija un ir pilnīgā kārtībā. Uz skati braucu 13.05.20 izgāju ar pirmo reizi. Kopš tā laika pārsvarā braucu ar žiguli.



Būts arī laukos


Vajadzēja darbnīcai laminātu, ielīda līdz ar durvīm


Video dienasgrāmata:

Ir kāds noslēpums kā krāsoju melnu hromēto resti? Gribu savam arī nokrāsot vidus daļu melnu un atstāt spīdīgu kanti, bet bail, ka neturēsies krāsa virsū, un hroms ir pārāk ciets, lai normāli samatētu. 

Man reste nav pirmā svaiguma tā kā nebija žēl, samatē cik ir pacietība, gruntē ar divkomponentu grunts krāsu un krāso.
Bet ir variants plēst nost hromu, tad krāsojums būs ilgstoši noturīgs.