VAZ forums

Sanāca iegādāties bloķi, protams gribēju jau šodien likt virsū bet nekā. Saskrūvēju visu kā nākas, liku iekšā reduktorā, bet ar rokām pagriezt - neiespējami... Kā atlaiž tās ķepas, kas tur to bloķi, tā uzreiz viegli griežas, izspriedām, ka sazobe varētu būt pārāk liela. Tad man jautājums - kā pie velna to štoku, kas nāk uzreiz aiz kardāna dabūt tālāk, vairāk uz kardāna galu? (kāds var pateikt kā TO štoku sauc)?

to sauc par šneku

Vienk. aiznest reduktoru kādam, kas ar transmisiju strādā un saprot, kā to noregulēt. Ne visur ir vēlams līst pašam iekšā, īpaši, ja nav instrumenti vai arī mazliet saprašana par maz.

kaa man patiik shitaas lekshanaas savaa starpaa
kaada starpiiba kaa sauc- es metinaato saucu par 7elektrodu blokji- un ja nepatiik tev taads nosaukums tad vnk nelasi
valmieraa ar pa 250-300 ls ir iespeejams atvizinaat no krievijas blokji

Vienk. aiznest reduktoru kādam, kas ar transmisiju strādā un saprot, kā to noregulēt. Ne visur ir vēlams līst pašam iekšā, īpaši, ja nav instrumenti vai arī mazliet saprašana par maz.

Cien. Andri, es tev neprasīju, lai aizsūti mani pie meistara, bet gan kā pie velna viņu noregulēt. Negribi stāstīt, nestāsti, bet tad neraksti tikai rakstīšanas pēc.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhi ... ktora.html

Bet ja pilnīgi godīgi, tad konkrēti šitas pārvads ir jāprot uz "čuju" sagrozīt pareizi. Ar pirmo reduktoru tas nenotiks, tb. ilgi mocīsies, baigi vajag? Tipiski viss sākas ar nobeigtu zobratu pāri. Īsumā, kā jau teicu, tur drusku jāprot ir.

Pa regulēšanu jau kārtīga žiguļa grāmata ir rakstīts.Tur pat ir visas bildes ar piemēriem.Kāda ir sazobe un kas jādara.
Pats mājas uzpūš krāsu uz zobiem un skatās ka dilst.

To štoku dziļāk uz kardāna pusi ir grūti dabūt vai nu jāslīpē gultnis nost vai jāfrēzē dziļāka sēža un ar šeibām jāpiedzen vajadzīga sazobe.tas tiešā mājas apstākļos būs grūti izdarāms.

Ir jau visāda veida tie diferenciāļi.Ko nu kurs uzskata pa bloķi.

Grūti jau te uzrakstīt viņa darbības principu,tas vairāk jāparāda un jāpastāsta.Kā arī katru bloķi var drusku pielāgot savam braukšanas stilam.Pamainot sašeibojuma cietumu ,slīdes leņķus - vai tikai viena virziena bloķēsies vai abos.

Varu arī piedāvāt vienu paaukstinātas berzes diferenciāli.Šī diferenciāļa princips ir šeibas kuras rada savu berzi,pie mazākas slodzes viņas izslīd,bet pie lielākas slodzes paliek ciešākas.Pieejams ar visu reduktoru 2101(attiecība 4.3).Braukts divus super sprintus.Pirms tam noslīpētas šeibas -lai gluda virsma labai saķepšanai ( lai nav aprautas ar rievām), salikti jauni gultņi,blīvslēgs un sazobe noregulēta.

Sakums cena 150 ls.

Pie manis tāds ieklīda.

Kāda eļļa jālej bloķim?

Gliemiežnieks jeb torsens