VAZ forums

Tā kā jau bija solīts , esam ķērušies pie tāda ekonamiskās klases sporta dzinēja būvēšanas un te būs dažas bildes no kopējās darbības.
Sākām ar dzinēja bloku un kad izjaucām tad sapratām , ka tur jau ir 79,4 mm izvirpots. Remontētāji gan bijuši pat ļoti zemas kvalifikācijas un dzinējs bija paspējis noiet nelielu daudzumu kilometru , bet diemžēl jau paspējis atkal būtiski sadilt. Kloķvārpsta arī bija jau slīpēta un tā arī stipri sadilusi, tāpēc tikka nolemts cilindru bloku virpot uz 79,8 un kloķvārpstu nomainīt pret jaunu 2121.

Interesanti, gaidu turpinājumu!

Lai iztīrītu eļļas maģistrāles kanālu, tad slēdzējkorķi tikka izrauti laukā un uzvirpoti jauni -- ieskrūvējami , lai būtu garantija ,jo presētie varētu izkrist. Lielākais darbs bija iztīrīt eļļas maģistrāli un cilindru bloka iekšpusi , jo kā jau jebkurā vaz dzinējā , cilvēki uzskata ka pati labākā dzinēja eļļa ir tā pati prastākā nezināmās izcelsmes un pēc tam visu to izmazgāt var teikt ir gandrīz vai varoņdarbs. Aizdomas arī ka vaz dzinējos pilsoņi uzskata , ka eļļa nav jāmaina un ja dzinējs nedaudz eļļu ēd tad tikai ir jālej klāt, kā rezultātā dažādas izcelsmes nosēdumi un sveķi ir dzinējā pat visneiedomākajās vietās.

klau vari norādit cenas detaļām un izmaksas darbam! protams izmerus ieplūdēm, izplūdēm utt. arī lūdzu norādi!

jo vēlos veikt ko līdzīgu un interesē 21213 vai 21214 sadalene!

sadalenes cena!

Tā ka pamat uzstādījums bija dzinējs ar ne pārāk lielu budžetu , tad dzinēja virzuļus izvēlējamies pieejamos jaunās krievu ražotnes izstrādājumus no 2105 dzinēja Lai veiktu cilindru virsmu slīpēšanas darbus, tad tikka izgatavots speciāls dornis bloka orjentācijai, lai būtu iespējams veikt iestādīšanos uz jaunā tipa darbgalda.Izstrādājums redzams iestiprināts bloka pamata kaklos

Par visiem barbiem un cenām, kā arī detaļu cenām ir iespēja rakstīt uz PM

Tāklāk ķeramies klāt cilindru bloka galvai un gāzu sadales mehānismam.
Dzimtie vārsti jau bija palikuši nederīgi , tādēļ pasūtījām jau atviegloto vārstu versiju Vārstu vadīklas izvēlējamies Metelli ražojuma priekš vaz 2101 un noīsinājām par 7 mm

Veicot nepieciešamos aprēķinus tikka veikta kanālu apstrāde dzinēja bloka galvai Tāpat lai palielinātu plūsmu kolektorā arī tikka veikta virsmas apstrāde

Kā ar jautajumiem šajā temā? Tikai aprakstam konkreta motora sastavdaļas sagatovašanu, vai arī drīkst uzdod jautajumus po delu?

Pūšam vaļā jautājumus kādi intresē tikai saprotams pa lietu