VAZ forums

Pagājušajā vasarā radās plāns neļaut vecfātera Vazam klusi sarūsēt daudzdzīvokļu mājas sētā, un tika veikti zināmi darbi, lai VAZ iegūtu savu oriģinālo stāvokli.

Šobrīd gan gribētos domāt, ka viņš ir labāks, nekā no rūpnīcas, vismaz vizuāli.

Tā nu VAz devās uz servisu, kur pēc rūpīgakas iepazīšanās ar tā stāvokli tika nolemts auto pilnībā pārkŗasot - gadu gaitā bija radušās daudz nelielas buktes, kas nozimēja, ka jebkurā gadījumā bija jākrāso gandrīz katra virsbūves detaļa.

Diski, MANUPRĀT, diezgan nesmuki.... bet tā jau skaisti

pa smuko, tikai kāda "odziņa" prasās

baigi smuki

diski ir tieshi laika un dādi ,kādi citiem nav redzēti takā liels +
ar shitiem diskiem tak mašinu nejēga zemu var nosēdināt mazāku profilu un tad jau var pa 3 vijumiem raut nost

Kopumā baigi labi

vai kads seit ir sedinajis ar rupnieciski razhotam sedinatajam atsperem?

Jautājums par diskiem,tā spožā mala ir noņemama uzliekama viņiem vai tas ir viss viens vesels?
Zinu,ka ļoti līdzīgi bija ārkārtīgi viegli un reti dabonami priekš sporta

diski ir Braid, no super classic serijas

http://www.braid.es/llantas/productos/p ... 2_p97.html

Tātad tie nav tie!

Auto smuks! Ieraudzīju Nr. zīmi, burtiski sasmējos:) Manam žikam Nr. zīme arī ir 9927, tikai AV sērija:)))
Daudz darba esi ieguldījis, atliek tikai

Runājot par to sēdināšanu, manā uztverē vienīgais jēdzīgais variants kā nosēdināt vazu ir nogriezt atsperēm vijumus, un pašus atsperu galus skaisti nolocīt, ar autogēnu uzsildot, tad atspere skaisti nostājas vietā.

Tik cik ļoti ieteicams ir aizmugurējo ķegu uztaisīt regulējamu, lai tilts stāv vietā, kā arī uzmontēt amortizatorus ar īsākiem štokiem, lai paceļot pakaļu gaisā pederes nekrīt ārā.

Cik esmu pētījis un meklējis, neko jēdzīgāku par šo atrast nevar.