VAZ forums

Sveicināti!

Lieta tāda, ka tika iegādāts motors pēc kapitālā remonta.
Kamēr motors ir auksts viss ir kārtībā, bet tiklīdz ir uzsilis
ar starteri vairs nav pielaižams, jo sprūst un starteris knapi griež motoru.

Sākumā kad uzsila sāka slāpt nost pat tukšgaitā, bet pēc pirmo 10 litru izdedzināšanas ar nedaudz lielākiem apgriezieniem
vismaz var padarbināt tuklšgaitā, bet siltu ar starteri vienalga nevar pielaist.

Varbūt kāds zina kā pareizi apieties ar motoru pēc kapitālā remonta un kā to atrisināt.

Ieslit gogle un palasi par motora piebraukšanu pec kapitala remonta....


vislabaka metode ir neliet eļļu un uzreiz dot gazi grida,tad vislabak piestradajas


P.S> ja sprust tad kautkas nav kartiba ar izveletiem izmeriem...(ja izmeri butu ok,tad uzreiz var dot ručka )

Dzinēju vajadzētu kādu 1K km mierīgi līdz 3K rpm piebraukt, un pēc tam vēlreiz mainīt eļļu ar filtru. Un tikai tad gāz

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Piestrāde gadu gaitā izveidojusies tāda

1stundu velk auksto piestrādi- motora apgriezieni no1000 līdz 2500(ar nestrādājošu motoru(velk ar otru mašīnu))

10-15min rūcina tukšgaitā
1stundu brauc līdz 2500rpm
pēc tam jau īslaicīgi pakāpeniski ļauj motoram iegriezties līdz 4000,līdz 5000, līdz8000
Svarīgi pēdējā fāzē motoru neslogot, bet īslaicīgi ļaut iegriezties lielos apgriezienos,lai paliek brīvāks. No šejienes arī tas, ka opīšu brauktie auto nevela neiet-motoram jāļauj griezties

Vispār eļļas filtrs aukstu eļļu daļēji laiž pa taisno. Tamdēļ tādu auksto piestrādi gribas uzskatīt par bīstamu...


Un viena bilde ieskatam kad paņem motoru pec kapitalkas no nezinamiem meistariem,kas darijas vacele pec 500km