VAZ forums

Es jau to iepriekš rakstīju, vairākus poustus augstāk.

Oi, tiešām, nepaskatījos vēlreiz uz bildi, likās ka tur ozons ne webers. Es savam pats izurbu caurumu vakūma trubai, apakšējā korpusā jau ir orģināls atlējums, tā kā caurums, 0,8 mm urbītis laikam bija, izurbu caurumu, un pēc tam korpusā uz epoksīdiem ielīmēju bremžu trubas gabaliņu, jāteic nekāda vaina, vakumņiks strādā ideāli. 

Belka, pa dīzēm es vēl piekristu, bet tam ka otrā kamera veras mehāniski nav nekāda sakara ar to ka nav vakuumapsteidzies, es vienam ozonam pats taisīju mehānisko otro kameru, nekāda vaina, fiksāk atbild gāze, labāks cirtiens.

Tas bija domats tada zina, ka weber pats par sevim nodroshina labaku dinamiku(ari tapec ka mehaniski otra kamera veras un dizes lielakas) un tapec vinam nevajadzeja vissadi aizdedzes regulatori, kuri jau stavija DAAZiem Tiesa ari degvielas rij vairak.

Degvielu rij vairāk tāpēc, ka mehāniski otra kamera atveras ātrāk, bet vakuuma sistēma ver vēlā, var jau iemācīties pārsvarā braukt ar pirmo kameru, tas dinamiku diži nesamazina, nav jāspiež pedālis grīdā, vienkārši jāizjūt.

Manējam stāv ozons pārtaisīts ar otru mehānisko kameru, kardinālu benzīna patēriņa pieaugumu nejutu, varbūt tāpēc, ka tika regulēts ar gāzu analizatoru nevis uz čuju. Vakuuma korektoru gan nācās noņemt, bez tā auto darbojas labāk.

Kāpēc noņēmi vakuum korektoru? detonēja?

Uz lielākiem rpm takā aizrijās, ne tik atsaucīgs uz akseleratoru, slodzē kā sapīts grūti tā vispusīgi izstāstīt.