Var izvirpot čaulas....30 eur x 4 =120 eur + vešana vismaz 15 eur. +virzuļi+gredzeni....
Jauns komplekts čaulas+virzuļi+pirksti+gredzeni+sprosti   7319 rubļi vai 98 eur...

Darbojamies tik tālāk..........



















[/img]

98 EUR....- pie šādas cenas, jau kapitālo remontu vair kaut vai reizi divos - trīs gados taisīt
Paskaidrojiet man kā nezinātājam, kādēļ galvas blīvei cilindru caurumi ir nevis apaļi bet ar tādiem diviem ovāliem izvirzījumiem?
Motora blokā čaulas tik labi iesēžas, ka bloks vairs papildus nav jāslīpē? Bildē liekas, ka čaulas ir nedaudz izvirzītas uz āru no motora bloka plaknes.

Čaulai apakšējā daļā ir gumija kura atdala dzesēšanas šķidrumu no kartera kur ir eļļa. Pievelkot galvu gumija nosēžas un noblīvē...
čaula brīvi ieliekas blokā...



Par blīvi...ja blīvei būs apaļa daļa pret galvu ,tad blīves daļa karāsies gaisā un izdegs....jābūt pēc galvas degkameras konfigurācijas...

Atkal jāatliek Buhankas darbi......



Ņivai izbeidzās startera ievilcējs....noņēmu izjaucu...ievilcējs kautkāds brāķis tikai 20 000km izvilka..





Ja jau noņemts starters...jānoņem kārba, jo sāka par daudz gaudot....kārbu neremontēšu ,sūtīšu jaunu orģinālo.



Tad vēl problēma ar ģeneratora siksnu....virs 3500 apgriezieniem sāk šņukurēt kloķvārpstas devēju...ja uzliek mazliet garāku.. šnukurē pastiprinātāja sūkņa skrūves galu.
Izdomāju uzlikt parazīt rulli.....kā būs redzēs ?

Vai tad stūres pastiprinātāja sūknis netiek izmantots? ja tas ir tur kur tam jābūt siksnai nevajadzētu ķerties. Bet ģenerātors ir labā vietā

"Ja jau noņemts starters...jānoņem kārba" - šis man patīk:D

Ķērās gan.....





Nu rīta iedarbinot kārbā tāds troksnis ... liekas ka izjuks...bet viss slēdzās ...šodien orģinālajai kārbai jābūt Pleskavā..jāripina tik pakāļ..

Cik maksā ordžinal kārba ja nav noslēpums?

Tikai 240 eur.