Viss sākas ar baltu VAZ 2108 ar parastu 1,3l karburatoru un 4 pakāpju kārbu, bet tam bija ļoti mazs noskrējiens, kā arī tas ir eksporta žigulis. LADA Hanseat (Vācija). Sava oriģinalitāte tagad gan šim žikam ir zudusi, jo ir ielikts 1.5l 16 vārstu motors un 5 pakāpju ātrumkārba ar bloķējošo reduktoru (ar mazu spriegojumu) no 2112 žiguļa. Skrien auto krietni jestrāk un ir arī krietni ekonomiskāks. Bilde ieskatam:
![Image](http://foto1.inbox.lv/atis.licis/VAZI/Bo5f55pIAAELE5c.jpg)
![Image](http://content5-foto.inbox.lv/albums/a/atis.licis/VAZI/Bo5f55pIAAELE5c.jpg)
Kā otrais žigulis parādījas 21074 priekš ziemas priekiem.
Auto arī ir eksporta variants Scaldia Volga. Tam ir 1,6 l motors un 5 pakāpju kārba, kas to padara ciešami braucamu. Ekonomiskākai slīdēšanai tam ir arī gāzes iekārta.
![Image](http://content5-foto.inbox.lv/albums/a/atis.licis/VAZI/15025544-1369617099716486-6098591733574135739-o.jpg)
Kā trešais manā īpašumā nokļuva Vaz 2108, kas ir sagatavots standartauto sacensībām, ar šo startēju minirallijā 1600 klasē. 2017. gada sezona iegūta 2. vieta kopvērtējumā, bet zinu, ka auto ir spējīgs arī izcīnīt 1. vietu, tik jātiek galā ar mazajām tehniskajām likstām, kas visu sezonu mūs vajāja. Jāsaka, ka šis auto arī ir eksporta variants kādreiz bijis, šoreiz Somijā tas likts kopā.
Par auto
1,6l Kalinas kloķvārpsta, nedaudz nosēdināta galva, sporta sadalene un Ligura uzlabots Solex karburators, uz stenda pirms 2 gadiem 110zs un 150nm grieze. Ātrumkārba ar 6 ātrumiem 7 sporta rinda un 4,5 galvenais pāris, protams arī diez gan stiprs bloķis, kurš ļoti grib izraut smago stūri no rokām (nav stūres pastiprinātāja)
![Image](http://content5-foto.inbox.lv/albums/a/atis.licis/VAZI/21273120-1940012519348295-1720467191308165411-o.jpg)
![Image](http://content5-foto.inbox.lv/albums/a/atis.licis/VAZI/January-28-201715-19-15-768x512.jpg)