VAZ forums

Es ļoti ceru ka tiltu man nost vairs nenāksies ņemt

Ir kādam idejas vai labāk pieredze, kā atskrūvēt vai aizskrūvēt skrūvi ar kuru no apakšas pieskrūvēts Priekšējais tilts? Skrūve griežas līdzi un izdarīt neko nevar, man ieteica griezt vaļā no augšas, bet to nu galīgi darīt negribas.

Kad liku savam jaunu tilta balku tad viena no skrūvēm bija tā norūsējusi, ka bez flekša nost nevarēju dabūt, nogriezu!
Pēc tam to atlikušo daļu iedzinu iekšā lonžeronā un no augšas izurbu caurumu cauri visam lonžeronam, lai var garo skrūvi izlaist cauri!

Droši vien daudz runāts, BET, kādu eļļu labāk liet kārbā un tiltā? 80w90?

Droši vien daudz runāts, BET, kādu eļļu labāk liet kārbā un tiltā? 80w90?

nigrolu

Paldies par izsmeļošo atbildi. Man likās ka ar solidolu tik vaig pasmērēt.

Man vecs žiguļu speciālists ieteica liet TAD 17 vēlams krievijā ražotu. Žiguļu kārbām patīkot bieza eļļa, tādēļ var liet vēl viskozāku par  80w90. Būs tikai labāk. 

Veci speciālisti vienmēr iesaka savas vecās metodes ir dzirdēts tas pats, bet iesaku liet labu sintētiku, pats ielēju "Motul 75W90" ziemā nesasalst un kārba nesūdzas

Man vecs žiguļu speciālists ieteica liet TAD 17 vēlams krievijā ražotu. Žiguļu kārbām patīkot bieza eļļa, tādēļ var liet vēl viskozāku par  80w90. Būs tikai labāk. 

ziemā ar lieliem mīnusiem var sanākt problēmas ar TAD. 
Uz eļļām taupīt nevajag, tāpēc nopērc motulu un nezini bēdu. Kaut gan ir tāds teiciens - žigulim jebkāda eļļa ir labāka kā bezeļļa

Labdien!

Man tehniskajā apskatē 86 gada 2101, prasīja lai uzstāda 5 drošības jostu, Jūsu domas?
P.S.
Auto iepriekšējā apskate bija 13 gadā.

Ja no rūpnīcas nav bijis tad nav jābūt! Bet ko esmu dzirdējis, ka izmaiņas prasībās, vajag painteresēties dziļāk, ja var dabūt vēsturiskā auto statusu tad gan diez vai varēs pieprasīt ja pat ir mainīti likumi.

Par piekto jostu, tāda klasikai nav bijusi, tātad sanāks, ka pašam jābūvē un tas ir pretrunā ar likumu.