VAZ forums

plaza tas jau nav noslēpums -daudzi jau zin par to magnētu tikkai nezin kur to baudīt, es pats reiz tikku klāt pie 84gb jaunu vārstu un 16 gb izrādijās man derīgi tikkai , takš to arī visi nemaz nav tādi , bet tie kas nāk motoros no rūpnicas -tie gan visi ir derīgi manām vajadzībām bijuši.

Ja virpo vārstus izmantojot Kamaz motora ,tad tikai tos kurus magnēts neņem.

nu vismaz kāds ievieš skaidrību:D

Patreiz pēdējā laikā gan vārstus netaisam ,jo vienkāršāk ir paņet jau gatavus un izmaksā daudzkārt lētāk

protams kad lētāk ir pasūtīt gatavu apm . 4,50gb

Ja virpo vārstus izmantojot Kamaz motora ,tad tikai tos kurus magnēts neņem.

Jā elf tu tā visu info vienkarši noklāj uz delnas materiāls labs tiem vārstiem .Būtu taču vismaz paturējis kādu noslēpumu vēl

Uzveidoju jaunu topiku ,kurā vaz guru varēs dalīties ar pieredzi ko un kā labāk uzbūvēt , jo negribas lai būtu kā Padomijas laikos kad katrs savā šķūnī Latvijā būrās , bet gan kurrati un leiši tāpat vienoti, īpaši viens no otra neslēpa tehniskos risinājumus un aizbrauca letiņiem vienkārši garām

Bez komentariem

jāslīpe no bloka nevis no galvas nost, lai palielinātu kompresijas pakāpi neizteikties.

motoram jāslīpē galva ---- nu puis tu ierāvi ar savau muldēšanu un neta sērfošanu izsakot nepareizus pieņēmumus kārtīgu palagu pēcpusē.Pirms ko apgalvo vismaz pārliecinies ka nerunā pilnīgas glupības

jāslīpe no bloka nevis no galvas nost, lai palielinātu kompresijas pakāpi neizteikties.

motoram jāslīpē galva ---- nu puis tu ierāvi ar savau muldēšanu un neta sērfošanu izsakot nepareizus pieņēmumus kārtīgu palagu pēcpusē.Pirms ko apgalvo vismaz pārliecinies ka nerunā pilnīgas glupības

tas bija domāts vienam čalim kurš minēja ka viņa vectēvs iesaka slīpēt no visu no bloka nost(apm 5-6 mm), es saprotu, ka sestajam ir apm 1.5 mm no amp līdz bloka malai, bet nu tas ko tas krabis bija teicis nu bija bišķ pa traku.

Normāli ja būvē motoru tad ieliek tādu virzuli kas nodrošina nepiešamo kompresijas pakāpi un tad nekas nelūzt un neliecas --bet pie mums mēģina ar pirkstu aizbāzt pēcpusi pa lēto no kaut kādām standarta detaļām nu un tad sanāk kas sanāk citreiz kaut ko jau var uzbūvēt bet lielajā vairumā gadījumu veltīgi iztērēts laiks un līdzekļi

plaza:)!!!!! daudzi tā arī domā kad ieliekot dārgu itkā labu virzuli sāk pārspīlēt ar inženierijām un rezultāts ir pretējs:)
plaza klausies man tāds interesants salīdzinājums no prakses--viens uztaisa dzinēju par 1200ls otrs pa 3800ls teorētiski vajadzētu būt tā kad tam pa 1200ls vajadzētu būt vismaz 3x sliktākam un 3x lēnāk iet vaine -bet dzīve rāda pretējo -abi brauc vienādā līmenī...

plaza:)!!!!! daudzi tā arī domā kad ieliekot dārgu itkā labu virzuli sāk pārspīlēt ar inženierijām un rezultāts ir pretējs:)
plaza klausies man tāds interesants salīdzinājums no prakses--viens uztaisa dzinēju par 1200ls otrs pa 3800ls teorētiski vajadzētu būt tā kad tam pa 1200ls vajadzētu būt vismaz 3x sliktākam un 3x lēnāk iet vaine -bet dzīve rāda pretējo -abi brauc vienādā līmenī...

1.It kā tev jau vajadzētu zināt ,ko nozīmē 2 mm no bloka nost ,blokam augša paliek mīkstāka un ķēde vairāk locās ap zobratiem un tur nav jaudas zudumi
2. Kurš dzinējs būs jaudīgās 1.6 pie 80 mm kloķenes kam klanis 136 mm un standarta virzulis ar kompesijas augstumu 38 mm vai dzinējs ar 144 mm klaņa garumu un virzuļa kompr augst.30 mm.
To ka dažādi dzinēji un brauc vienādi to tu nevari salīdzināt vienīgi ja vienam braucējam iedod izbraukt ar abiem autiņiem.
Par tām summām runājot Tu vienk paliec smieklīgs , bet lai nu kurš bet Tu jau nu zini ka līdz vienai jaudai var uzbūvēt par salīdzinoši mazām naudām , bet katri nākošie 10 zirgi nāk klāt jau ar prāvu summu. Savā laikā Lukoil komandai šosejā Vaz būvēja dzinējus sāka no lētā gala bet visi juka viens pēc otra , jo nesēja turēt slodzi, tad uzbūvēja pa dārgo un viss notikās --- jā ielika tērauda kloķeni pareizos klaņus ar virzuļiem , sauso karteri un daudz ko vēl citu -- konkrēti pēc Max programmas un ar ko beidzās -- ar to ka neviens vairs nevarēja noķert