Forums VAZ vadītājiem un mehāniķiem vai vienkārši VAZistiem

Moderators: Micuks, Traktorist

 
User avatar
discomans
Vazists
Topic Author
Posts: 169
Joined: 04 Jun 2008, 16:48
Location: Kuldiga/ Rīga

HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 18:24

Tākā ķēde bija pārlekusi pa vienu zobu izdomāju nedaudz uzlabot motoru!

Motors 2103 1.5

BLOKS
Virzuļi 76mm + jauni gredzeni
Kloķene 80mm
No bloka 2mm

GALVA
Standarta vārsti
Pārveidota degkamera
Standarta sadales vārpsta
Nedaudz palielināti un salāgoti izplūdes un ieplūdes kanāli galvā, gan ieplūdes kolektorā

Uzstādīju regulējamo zobratu, jo tika slīpēti 2mm, nost no bloka.
Lasīju, ka pagriežot sadales vārpstas attiecību pret kloķvārpstu nedaudz uz priekšu, var iegūt tur nedaudz labāku gaitu uz lielākiem apgriezieniem!?
Paeksperimentēju uzliku puszobu sadales vārpstu ātrāku attiecibā pret kloķeni (pagriezu sadaleni, ja skatās no priekšas, pa pulksteņrādītāja virzienu)

Ieguvums - iet sliktāk nekā pirms motora pārbūves! Teorētiski, vajadzētu iet labāk!

Jautājums, pa cik griezt to zobratu, lai būtu, kautkāds ieguvums, varbūt esmu pārcenties un pagriezis pa daudz?
 
kronalds
Vazists
Posts: 252
Joined: 08 Sep 2010, 09:47

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 20:09

Tu vienkārši uz vecajiem virzu';liem uzliki jaunus gredzenus?
 
User avatar
Миша
Vazists
Posts: 1412
Joined: 30 Aug 2009, 21:13
Location: Universe

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 22:27

:think: vispar to zobratu izmanto lai izliktu pec realam metka...


Skatas ar indikatora palidzibu kad 1 virzulis ir AMP un pret to jau izliek pareizi sadaleni.... :mrgreen:
Power is nothing without quattro
 
User avatar
discomans
Vazists
Topic Author
Posts: 169
Joined: 04 Jun 2008, 16:48
Location: Kuldiga/ Rīga

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 23:12

Tu vienkārši uz vecajiem virzu';liem uzliki jaunus gredzenus?
jauni jauni virzuļi!
 
User avatar
discomans
Vazists
Topic Author
Posts: 169
Joined: 04 Jun 2008, 16:48
Location: Kuldiga/ Rīga

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 23:15

:think: vispar to zobratu izmanto lai izliktu pec realam metka...


Skatas ar indikatora palidzibu kad 1 virzulis ir AMP un pret to jau izliek pareizi sadaleni.... :mrgreen:

tad labāk tur neko negriezt uz priekšu, bet visu pa metkām salikt?
 
User avatar
Миша
Vazists
Posts: 1412
Joined: 30 Aug 2009, 21:13
Location: Universe

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 23:28

:D Pat tiko no rupnicas izripojušam motoram metkas ir +/- sajdjet saliktas ...

Jaņem rokas precizi instrumenti un jasaliek savas precizas metkas...
Power is nothing without quattro
 
User avatar
discomans
Vazists
Topic Author
Posts: 169
Joined: 04 Jun 2008, 16:48
Location: Kuldiga/ Rīga

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

21 May 2012, 23:49

:D Pat tiko no rupnicas izripojušam motoram metkas ir +/- sajdjet saliktas ...

Jaņem rokas precizi instrumenti un jasaliek savas precizas metkas...
rīt tiks viss salikt precizi! :brauc:
 
Ruu@uto
Vazists
Posts: 396
Joined: 27 Jan 2011, 15:19

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

23 May 2012, 10:29

Papriekšu ar grādripu un indikatoru saliec pēc rūpnīcas izgatavotājas fāzēm, pēc tam var
sākt grozīt vārpstu un AIZDEDZI! Un nekad negriez kaut ko kopā ar vēl kaut ko - piemēram,
sadaleni un aizdedzi, tad nekad nesapratīsi, kā dēļ iet vai neiet!
 
User avatar
elf
Vazists
Posts: 906
Joined: 06 Mar 2009, 11:10
Automašīna: Lada 4x4 , Ņiva
Telefons: 26526521
Location: Alūksne
Contact:

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

16 Jan 2013, 15:32

Kad virzulis AMP, viens vārsts veras vaļā otrs ciet....vārstiem jābūt vienādi vaļā,tad ir pareizi.
Ja gribi precīzi salikt, tad jāizgatavo indikatora turētājs un vajag 2 indikatorpulksteņus....pirmo reizi čakars liels.
 
User avatar
Micuks
Vazists
Posts: 3377
Joined: 18 Sep 2008, 09:02
Automašīna: VAZ-21063
Telefons: 26737955
Location: Rīga
Contact:

Re: HELP Regulējamā zobrata uzstādīšana!

16 Jan 2013, 18:03

Kā jau te minēja regulējamais zobrats ir vajadzīgs, lai precīzi saliktu pa metkām! un tad tieši būs maksimālais efekts visā apgriezienu diapazonā!
Mainot tā, lai vārsti ātrāk atveras/aizveras var iegūt uz lieliem apgriezieniem nelielu jaudas pieaugumu, bet toties brīvgaita nebūs normāla vai vispār nebūs.

Kā jau Elf minēja ir jānoķer pirmajam vai ceturtajam virzulim AMP, jātzīmē precīzas metkas un jānoķer kad vārsti pirmajam vai ceturtajam cilindram ir vienādi vaļā un jāatzīmē jaunās metkas. Tas noteikti ir jādara ar precīziem instrumentiem, ar pulkstenindikātoriem!
Tad to visu liek kopā un sagriež precīzi pa metkām!

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 7 guests