VAZ forums

Sveces vajag pārbaudīt, var būt arī, kad visas nestrādā!
Tikai tīrīt ar skrāpēšanu nekādā gadījumā jo tad nonāks nost pārklājums un sveces būs nederīgas!

Par svecēm bija aizdomas tapēc iegādājos jaunas. Lai gan lētā gala (pa 20 naudiņām komplekts) bet tik un tā ar viņām bija jāiet. Jau pašā sākumā ieraudzīju ka sadalītāja vāciņam nav tās centralās oglītes( iepriekš laikam ir gājis bez viņas) tapēc uzliku jaunu rotoru un vāciņu, bet uz dzinēja palaišanu tas neko nemainīja. Man pēdējais salmiņš ir galīgi nepareiz aizdedzes moments, meklšu stroboskopu un meģināšu pārbaudīt. Kas vispār šim motoram nosaka momentu, tas dīvainais holla sadalītājā vai kloķvārpstas devējs?

Momentu nosaka vadibas bloks.

Dzirkstele ir uz svecem vai ari baudijat tikaj uz centrala vada?
Japamera degvielas spiediens.

Momentu jau protams nosaka vadības bloks, taču mometa noteikšanai tiek izmatots signāls no kāda holla devēja vai arī abiem reizē? Kapēc vispār šim dzinējam divi devēji nepieciešami?  Dzirksteli pārbaudīju uzliekot četras sveces uz vārstu vāka un visām piespraužot svečvadus, dzirkstele bija visām svecēm. Degvielas spiedienu pārbaudīju viss takā VAG manuālī notekts. Vienīgi varbūt nedaudz par strauju kritās, stundā 0,2 bari, bet tas uz palaišanu neko nevarētu ietekmēt jo ieslēdzot aizdedzi spiedienu uzreiz uzcel kā vajag.

Jajau tiki lidz kautkadiem vag manualiem,tad vareji ari palasit ka strada simons iešprices sistema.

Panem centralo vadu un paskaties vai dzirstele sitis kada 1-1.5 cm atstarpe ,iespejams ka spole nospraga,šiem ta ir izplatita problema.

P.S. Cik tad bija spiediens degvielas reika? Un cik bar bija kompresija?

Dzirksteli varēja uzsist apmēram 9-10mm. Nomainīju citu spoli un aizgāja. Dzinējs tagad darbojās tapat kā senāk. Liels, liels paldies par noderīgajiem padomiem!