VAZ forums

padalieties nu domās kas varētu būt par iemeslu ka motoram rūcot ir tāda skaņa taka kādu vārstu klapētu respketīvi atstarpe starp sadalenes kulaku un rokeri pa lielu , taču tā av jo vārsti ir tikko regulēti un visur atstarpes ir normā pat iespējams nedaudz par mazām taču nekas nemainās , visu saliekot uj pierucinot tik un tāir tāda ka metaliska ska;ņa , kada parasti ir kad atstarpe pa lielu.
kas vēl varētu b;ūt pie vainas? vadīkla kāda iet uz beigām vai kas?

es pat izgriezu to motoru lenam cauri divx pa 360 gradiem un ik pec maza grieziena ar taustu meriju vai kkur nav kada skjirba bet nu nav.

Vienu virzienu, kuraa skatiities varu dot, man bija liidziigi, izraadiijaas, ka rokeriishu atspetes pie vainas, atspere ir daliita, viena puse ir svakaaka un rokeriitis nostasjaas skkibi, reguleeshana sanaak ar vienu kanti un verlaak kad tas darbojaas izmainaas un klab.
iesaku nomainiit jaunas atspetes, un paareguleet.

ok velviens jautajums , regulejot varstus pedejoreiz izdaiju to itka maksimali preciizi un visu ljoti akurati tachu pamaniju ka uz sadales varpstas korpusa ieskrapeeti cipari 21 , uzreiz praata nak 2121 jeb ņiva , cik atceros visiem vaz klasikas motoriem no 1,2 lidz 1,6 naca vienadas sadalenes tachu nivai naaca savadaak nedaudz , kulacinju nobidijums, tad nu rodas sekojosh jautajums parcik sis 1,6 motors savulaik tieshi bija njivas markas automobiili vai nevareetu buut ka uz vina stav nivas sadalene un ka tai varsti reguleejas nedaudz savadaakos lenkjos esot sadalenei vai arii tur palielam viss ir tas pats ?

nu itka jau tiiri uz adci var redzeet kad atbrivojas rokeri un kulai nostaajas 180 gradi pret rokera virsmu kad ir vislabakais moments atsratpee iestadishanai. liku pec manualja un vel skatoties liidzi bet nu nez. ok kads varbut var iekomenteet.

Reguleejums vienaads.
Starp citu, klasikas sadalenei ir viens seshkantis, bet nnivas ir divi,kur tie ir redzzesi ja buusi aciigs. Tas ir vieniigsis veids kaa noteikt bez graadu meeriishanas.