VAZ forums

es sev peleeko putru esmu noverojis tikai uz eljas vaacinja,un arii interesanti, citreiz ir , citreiz nav, bet gaisa filtraa neko neesmu maniijis.

nu lieta tāda ka pārbaudīju kopresiju visos bija vienādi!

ja būtu galvas blīves bojājums tad jau kādā no cilindriem būtu savādāka kompresija?

lieta tāda ka tas motors ir vairākus gadus stāvejis!

cik bija kompresija? un var gadiities taa ka caurums ir gandriiz mikroskopisks,var gadiities ka bliive laiz starp dzeses un elljas kanaalu un tad kopresijas zuduma nebuutu.

bija apmēram vienādi 10,5bar.

Tad jau vārstu blīvslēgi sakaltuši.

Ja nav mainīti tad noteikti sakaltuši, bet tā nebūs vaina baltajām putām...

Ja nav mainīti tad noteikti sakaltuši, bet tā nebūs vaina baltajām putām...

tad galvas blīve vai kāda plaisa?

nu kā to var zināt no kompja otras puses, pašam būs jājauc un jāskatās. man pašam ar tā putra citreiz parādās uz eļļas vāciņa, bet manā gadījumā tā nevar būt galvas blīve vai plaisa, jo dzeses šķidrums mazāk nepaliek.

tos blīvslēgus nomainīji vispār?
motors stāvējis bija,pirms braukšanas eļļu mainīji?
dzeses šķidrums zūd sistēmā?

Man bija baltās putas uz vāciņa un konkrēti daudz. Arī kartera ventilācija pilnīgi svaigam, piebrauktam motoram vislaik šķaudīja ārā baltus garaiņus. Dūms pa izpūtēju taka zils, taka balts, bet nav eļļas, ceļas uz augšu. Likās taka no nesadegušas degvielas. Rezultātā vārstam ligzda uzsilstot krīt ārā un staigā līdzi ar vārstu un neko nenoslēdz, benzīns tek garām un nekāda baigā degšana nenotiek.
Nečakarējies un nomaini tos blīvslēgus. Ja vēl nu tad skaidrs, ka jārauj pauris nost.