VAZ forums

Visu laiku bija problēma ar to ka motors ir auksts, beigās sāku kruķīt pauri kā lai saved termostatu kārtībā, jo pats par sevi viņš strādāja, tikai tas ka klapi viņš līdz galam neaizvēra un sanāca ka labs daudzums šķidruma nonāca radiatorā kamēr dzinējs ir auksts, un tapēc viņš arī nesilst.

Virs skrūvītes kas redzama bildē vajag izurbt caurumu termostata korpusā.


pēc tam izgatavot šādu rīku ar kuru to skrūvi varētu pagriezt


tad ar rīku caur izurboto caurumu ir iespējams skrūvi paskrūvēt laukā tādejādi nolaižot termostata klapi zemāk līdz tā blīvi pieguļ korpusam.


tad uz cauruma pielodē uzgriezni un tajā ieskrūvē skrūvi sasmērētu ar silikonu lai caurumu noslēgtu



pēc tam var termostatu iemest katliņā un uzlikt vārīties, ja īsi pirms ūdens vārīšanās tas sāk vērties vaļā, tad viss ir ok. es gan savu kādas 6 reizes vārīju kamēr noķēru momentu kad klape atdziestot vienmēr blīvi aizveras. Tagad motors ātri uzsilts un temperatūra arī turas smuki pa vidu (2101).

Viss jau būtu ok, bet kam tas vajadzīgs ja jauns termostats 10Eiro robežās maksā!
Šie alvas lodējumi sevišķi tādā vietā kur reizēm parādās kustība, otrkārt termo iedarbība, sākumā augsts tad uzsilst rada matreālu deformāciju, tev ar laiku tur sāks sulot ja ne pat nokritīs tas uzgriezns, šādas lietas ir jālodē ar misiņu!
Šajā gadījumā labāk būtu uzgriezni likt no iekšas un ar īsu skrūvi aiskrūvēt caurumu ciet, vietas tur pietiek un tā būtu 100% droši!

Santehnikas alva ir paredzēta lietošanai caurulēs, tas nozīmē ka siltuma izplešanās to neietekmē, esmu daudz lodējis visādas nestandarta lietas un vienmēr viss ir ok, šo pašu man nācās darīt ar pilnīgi jaunu termostatu kaimiņa žigulim, netaisījās klape ciet un viss, bez tam 1h pačakarējos un sataisīju, iekonomēju 10eiro.

Varētu jau saukt par galējībām, bet biju uztaisījis mopiņu ar družbas motoru, tam nodega spole, jauna aizdedze maksāja 20ls, domāju ko darīt, paņēmu 0.06mm stiepli, ieliku aizdedzes spoles serdi urbjmašīnā un uztinu 11000 tinumus, viss gāja. Ja varu kautko staisīt pats, tad neredzu jēgu to pirkt.

Kapara šiebiņu augšā un apakšā,skrūvi caur,uzgriezni galā un arī noteikti būtu OK(tas tiem kas nav uz Tu ar lodēšanu)!!!
Bet vispār šī laba lieta
Vajag atsevišķu vietu šādai sadaļai,šī jau ir otrā pamācība!!!

Alva pamatā ir alva, vairāk vai mazāk svina piemaisījumu!
Nesalīdzini santenikas lodējumus kur aplodē caurules, te ir liela virma ar noslieci uz deformācīju, tehniski pareizāk būtu kā iepriekš tika rakstīts!
Družbas spoli urbmašinā??? http://content7-foto.inbox.lv/albums764 ... 010538.jpg vesela uzparikte jautaisa lai nocentrētu urbmašinā......

Jā bija uzparikte ar ko ielikt patronā, uzmetināju leņķīti ar skrūvi galā ko ielikt patronā un pi leņķa pieskrūvēja spolei vienu galu, perfekti pa centru nebija, bet pa pusstundu uztinu.

bet par to lodēšanu es nesatraucos, nekas tur neluzīs ja grib var ielikt no iekšpuses to uzgriezni, katrs dara kā grib es parādīju kā es daru, jo zinu ka viss būs oki ! Lodēju žigulim radiatoru, bija atskrūvējies un ielidoja propellerī, pārcirta četras ribas, saspiedu kopā, salodēju, vēl šodien braucu

Labi, ka centies, bet darīt vajag pareizi!
Tev vienkārši ir sagadīšanās, ka nav atluzis, esmu daudzus termostatus redzējis, rūpnīcas ar bojājumiem jo motors kustas, radiātors ir statisks, + termo iedarbība, nāk vaļā rūnieciski savienojumi, kur nu vēl uzpļeckājiens pa virsu.

Trafu, el.motoru tīšana bija kādreiz peļņas avots, lai spole strādātu normāli, tinumam ir jābūt pie tinuma kārtās! Uztinot vienā čupā vai kaut haotiski turp šurp kas tur strādās, bet dzirkstele nebūs ne tuvu kādai jābūt.
Labi, vairāk nediskutēšu, vienkārši redzu ka tu te bik piepušķo pa tām spolēm

un kā ar induktivitāti spolei? no kurienes izzīdi ka ir 11000 tinumiem jābūt? saskaitīji no vecās?

un kā ar induktivitāti spolei? no kurienes izzīdi ka ir 11000 tinumiem jābūt? saskaitīji no vecās?

Pričom te induktivitāte? Kuram mājās ir LC mēraparāts ar ko induktivitāti mērīt? Iternetā sameklēju cik jābūt tinumiem un pretestībai, tinu kamēr bija pareizā pretestība.