2107 vai 2105 (2104) aizmugurē nenāk plastmasas buferis? Ja aizmugurējais buferis ir vieglāks par priekšējo, liec to priekšā. 
Ja tu domā auto aizmuguri nosēdināt nozāģējot pāris vijumus atsperei, tad nedari tā. Šādā veidā tu iegūsi pretējo efektu, jo atspere paliks daudz cietāka. 
Mani eksperimenti šajā jomā vēl turpinās. Pirmkārt vajadzīgas krietni mīkstākas atsperes un cita tipa amortizatori. 

Atsperes cietība nemainās ja to apzāģē!

Ļaušu tev apdomāties!

Atsperes cietības  K (spring rate) formulā ir vairāki mainīgie lielumi un divi no tiem ir atsperes garums un aktīvo vijumu skaits (active coils). Nozāģējot kaut vai vienu vijumu, tu formulā izmaini uzreiz divus mainīgos, līdz ar to mainīsies arī gala rezultāts. 

2107 vai 2105 (2104) aizmugurē nenāk plastmasas buferis? Ja aizmugurējais buferis ir vieglāks par priekšējo, liec to priekšā. 
Ja tu domā auto aizmuguri nosēdināt nozāģējot pāris vijumus atsperei, tad nedari tā. Šādā veidā tu iegūsi pretējo efektu, jo atspere paliks daudz cietāka. 
Mani eksperimenti šajā jomā vēl turpinās. Pirmkārt vajadzīgas krietni mīkstākas atsperes un cita tipa amortizatori. 

https://own.in.ua/view/item/859
No šī info izriet, ka būtu labi atrast atpseres ar zaļo marķējumu jo tās mīkstākas. Viņas vēl diez tā aizvien vēl tiek iedalītas? Jāzvana veikalam. 

Uz tiem marķējumiem neskaties. Atšķirības starp A un B klases atsperēm ir minimālas (es domāju mazākas par 5%) un tos marķējumus ieviesa rūpnīca, lai uzstādītu vienādas atsperes katram VAZ no rūpnīcas. Šobrīd, manuprāt, atsperes vispār vairs nemarķē jo ražošanas kontrole ir daudz augstāka un visas atsperes tiek saražotas ar identiskiem parametriem. 

 

Konča!!! Gaidu, kad varēs redzēt darbībā . Tikai žēl ka pagaidām nevarēsim salīdzināties, jo tagad manējais kādu laiku pastāvēs bezdarbībā - gonkā virzulis izkusa...

Ļaušu tev apdomāties!

Atsperes cietības  K (spring rate) formulā ir vairāki mainīgie lielumi un divi no tiem ir atsperes garums un aktīvo vijumu skaits (active coils). Nozāģējot kaut vai vienu vijumu, tu formulā izmaini uzreiz divus mainīgos, līdz ar to mainīsies arī gala rezultāts. 

Fiziku neapmānīsi!

Konča!!! Gaidu, kad varēs redzēt darbībā . Tikai žēl ka pagaidām nevarēsim salīdzināties, jo tagad manējais kādu laiku pastāvēs bezdarbībā - gonkā virzulis izkusa...

Oho! Kurš virzulis izkusa un kāds varētu būt iemesls? Ar eļļošanu kaut ko darīji motoram?

Visticamāk ka 1. virzulis, uz sveces bija skaidas. Iemesls, iespējams, ka degvielas trūkums vai slikti virzuļi(lienes ielā pirkti). Vispār jau man te visādi sīkumi bija kurus saliekot kopā noveda līdz šādam rezultātam. Bet nu, viss kas notiek, tas notiek uz labu. Ir zināms ko vēl labāk varētu uztaisīt....

Visticamāk ka 1. virzulis, uz sveces bija skaidas. Iemesls, iespējams, ka degvielas trūkums vai slikti virzuļi(lienes ielā pirkti). Vispār jau man te visādi sīkumi bija kurus saliekot kopā noveda līdz šādam rezultātam. Bet nu, viss kas notiek, tas notiek uz labu. Ir zināms ko vēl labāk varētu uztaisīt....

Izjauc motoru un iemet pāris bildes. Būtu interesanti paskatīties. 
Mūsdienās, kad jebkurā tankā var ieliet labas kvalitātes 98 benzīnu un var viegli atrast kur noregulēt karburatoru ar gāzu analizatoru (platjoslas zondi) tādai lietai, kā virzuļu kušana jau sen vajadzētu būt izskaustai. Ļoti šaubos, ka vainīgs ir sliktas kvalitātes virzulis. Pat ja virzulis būs saplīsis gabalos, tam par iemeslu var būt detonācija, nevis plaisas virzulī. Visticamāk jau būs bijis "liesais" komplektā ar pārāk vēlu aizdedzi un sliktu motora dzesēšanu.