Svars jāliek tieši virs tilta uz tā plaukta, kādas metāla plāksnes pamatīgi pieskrūvētas pie virsbūves.

Karbim padeve nemainās, bet gaisa blīvums gan mainās un attiecīgi degmaisījums :) diez vai tas būs pie vainas, bet šādi simptomi parasti ir dēļ karburatora, bet iespējams, ka šis nav parasts gadījums :O var būt karburatora starta sistēma pie vainas. Ar čoku tieši vajag paeksperimentēt, iespējams tie...

Pēc rakstītā spriežot karburatora problēma.  Liess vai bagāts degmaisījums, iespējams "zilonītis" čurā ne smidzina.

Tātad ir pārvilkti......

Ar čoku brīvgaitu neregulē, čoku izmanto, lai aizvērtu gaisa padevi tādējādi bagātinot degmaisījumu kamēr motors ir auksts. Motoram silstot apgriezieni pakāpeniski kāpj. 
Karburators izskatās saguris, to vajag diagnosticēt, savest kārtībā un saregulēt.
ЭПХХ ir noderīga ja strādā.

Tev ir ЭПХХ sistēma, kur ir jābūt elektromagnētiskam vārstam, pie tā vajadzētu pienākt https://ua.all.biz/img/ua/catalog/2626894.jpeg

Metināts reduktors nav bloķis, bloķis ir pašbloķējošs vai manuāli sabloķējams/atbloķējams! Jo mazāk tur metina jo ilgāk dzīvo, zobrati pārkarstot paliek trausli, arī nekādus dzelžus tur iemetināt nevajag. Sen senos laikos bija bembim reduktors, kuram viens neliels metinājuma punkts starp satelītu z...

Metināts reduktors nav bloķis, bloķis ir pašbloķējošs vai manuāli sabloķējams/atbloķējams! Jo mazāk tur metina jo ilgāk dzīvo, zobrati pārkarstot paliek trausli, arī nekādus dzelžus tur iemetināt nevajag. Sen senos laikos bija bembim reduktors, kuram viens neliels metinājuma punkts starp satelītu zo...

Apsveicu, nav slikti
Tur jau tā lieta, ka ar metinātu reduktoru salikt slīpi ir viegli, bet kontrolēt auto ir grūti!