Nesanāca kā bija plānots, vasaras  pirmajā pusē sākt darbus ar Ņivu, bet labāk vēlāk kā nekad. Lieku ielāpus  un atjaunoju paneļus tur, kur nebija iespēja nopirkt remonta bleķus. Visa priekša, lonžeroni ar iekšspārniem, brille, purna iekšdaļa un spārni ir nopirkti jauni. Pēdējie izjaukšanas darbi un...

Lai iedabūtu žigulī bmw motoru ir jāveic neatļautas pārbūves tas nozīmē to, ka šo motoru iekš žiguļa oficiāli iedabūt nav iespējams. Iespēja vienīgi var būt ja ir labi draugi, radi vai ļoti biezs maks, bet arī tas nav veiksmes trumpis jo pagājušogad ir mainījušies pārbūves noteikumi. Vienkāršāk ir i...

Neviena no standarta žurkām vai citiem bmw modeļiem izņemot M sēriju un būvētos (izmaksas attiecīgi lielāks) "negriež ar trešo" ja nu ar vienriteni uz slapja līkumā :lol: Kādreiz arī plānoju un sapņoju par dažādiem risinājumiem, bet sen jau esmu sapratis, ka visa žiguļa burvība ir kad tas ir daudz m...

Rīcība "visi" dara tā nav faktisks pierādījums tam, ka reduktori vai bremzes ir sliktas! Mūsdienās ir ļoti maz speciālistu, kuri māk pareizi salikt reduktoru, sportam un ielas braukšanai ir savas atšķirības par, kurām daudziem pat saprašanas nav. Tā kā "visu" darbība pierāda tikai to,ka dara kā vien...

Legalizēt tiešām būs grūti, gan juridiski, gan arī finanses prasīs diezgan solīdas. Agrāk pirms daudziem gadiem šis process bija juridiski vienkāršāks, šobrīd ir mainījušies pārbūves noteikumi. Fiziski iebūvēt bmw motoru, bez ierobežojumiem sportam ir vienkāršāk kā to izdarīt, lai varētu legalizēt. ...

Pareizāk būtu, ka te neviena nav no Vidzemes kurš varētu metināt un krāsot
Rīga ir, šeit ar niku Pusautomāts, forumu lasa.
Vai tad jādzēš tikai tāpēc, ka neviens nepiedāvā metināšanas pakalpojumus Vidzemē?

Ar četrinieces kronšteinu kārba un motors stāv vairāk uz priekšu, nav īstā pozīcija. Jebkurā gadījumā kārba ir jāņem nost jātaisa vaļā, jāsaprot kas vainas un jāremontē.

Brīvdienās izbraucām laukus un ir iegūti pirmie iespaidi :) Par šiem deviņiem gadiem kamēr man ir žiks ir bijuši šādi reduktori 4.3 (vaz 2101) 4.1 (vaz 2103) 4.44 (vaz 2102) un šobrīd 3.9 (vaz 2106). Visi vaz klasikas standarta galvenie pāri ir izmēģināti, vienīgi 4.1 bija ar 1.3l veco motoru, 4.1 a...

Sailentbloki samainīti un uzlikts reduktors ar galveno pāri 3.9 jo ar 4:44 bija pārāk šerpi, lieli motora apgriezieni un mazs ātrums, kā nekā paredzēts smagu kravu vešanai. Ar 3:9 pāri braukt ir patīkamāk un dinamika nezuda. Bloķis diemžēl vairs nestrādā, paredzu, ka vaina ir sfēriskajās šaibā/ās, k...