Sailentbloki samainīti un uzlikts reduktors ar galveno pāri 3.9 jo ar 4:44 bija pārāk šerpi, lieli motora apgriezieni un mazs ātrums, kā nekā paredzēts smagu kravu vešanai. Ar 3:9 pāri braukt ir patīkamāk un dinamika nezuda. Bloķis diemžēl vairs nestrādā, paredzu, ka vaina ir sfēriskajās šaibā/ās, k...

Darbi turpinās, arī izjaukšana ir būtisks darbs :) https://content27-foto.inbox.lv/albums/i/infojk/VAZ-iva-21213-Pepelac/22.sized.jpg https://content27-foto.inbox.lv/albums/i/infojk/VAZ-iva-21213-Pepelac/23.sized.jpg https://content27-foto.inbox.lv/albums/i/infojk/VAZ-iva-21213-Pepelac/24.sized.jpg ...

Esi uzmanīgs, kompots māk sagādāt negaidītus pārsteigumus!

Iegūt jau var, bet kā minēju svara pārvietošana sanāk visai švaka, pats smagākais ir akumulators, tātad svars ir jāliek klāt un tad kā minēju sanāks tuvu vai vienādi ar sedana/touringa svaru :) Man kompakts ir noiets etaps ir daudz saprasts tāpēc ja būtu jāizvēlas ņemtu touringu un atvieglinātu kont...

Tur tā lieta, ka kompakts ir vēl jaizsvaro, svaru likt klāt nav prātīgi jo citādi iegūst to pašu sedana/touringa svaru. Atliek pārnest akumulatoru, bet tie ir tikai ~20kg, pieliet un turēt pilnu bāku tas arī nerada lieku inerci. Labāk uzvedas kompakts ar 4cyl motoru M44 tā sauktais is, ziemā ar to p...

Pat sedans būs labāks par kompaktu. bet nu kā bieži vien dzīvē notiek ir pašam jāuzkāpj uz grābekļa :lol: Ir atšķirības stabilizatoru stieņu diametrā, priekšā ventilējamie bremžu diski un parastie, aizmugurē ar disku bremzēm vai trumuļiem. Vēl tur bija kādas atšķirības. Video kuru ieliku bija stāsts...

Saguglēju svaru visām virsbūvēm, visi ar 6cyl motoriem. Kupeja 1330 kg. Unītis 1365 kg. Sedans 1330 kg. Kompakts 1255 kg. Atvieglināt var visus, bet visvairāk unīti, tālāk sedans, bet no kupejas daudz nav ko noņemt tāpat kā no kompota. kupejai ir grūtāk ar detaļām, savi priekšējie spārni, kapots, du...

Jā kompotam aizmugurējā piekare ir kā e30, reduktors der no e30 bet ir nianses ar pusasīm, tās atšķiras tāpēc mainot reduktorus jāpārliek izejas plaņči. Man personīgi šķita, ka kompots stūrējās , vadās labāk kā e30 kupeja, bet sliktāk kā univesālis, ir bijuši šie auto. Tam iemesls ir e36 stūres reik...

Nav mans viedoklis, bet fakts! Astoņdesmitajos gados vācu speciālisti veica mērījumus vēja tunelī kas paredzēts aviācijai un konstatēja šo faktu. Tāpēc tolaik parādījās rallijos uz sedaniem lielie antispārni un tie tiešām palīdzēja! Airodinamika strādā arī mazos ātrumos, viss atkarīgs no konkrētās k...

Grūti saprast, ka šosejā nebrauc tikai taisni? šosejā arī ir līkumi un tajos universālim ir priekšrocība :) Raksti ir laba lieta ja tie ir patiesi nevis "dīvānspeciālistu" sarakstīti, bet vēl labāk ir prakse. Atradu par šo tēmu https://www.youtube.com/watch?v=GKzqa55tyeM Kā var saprast jau senos lai...